Юный техник 1985-08, страница 58
Штанги уперлись в пол и... приподняли модель. Ее колеса повисли в воздухе. Андрей нажал другую клавишу. Модель боком выехала из ловушки. Проделав операцию в обратной последовательности, он убрал штанги под кузов и направил модель вперед. — Значит,— сказал я,— твоя игрушка может ездить не только вперед и назад, поворачивать вправо и влево, но еще перемещаться боком. Модель стала сложнее, управлять ею труднее. — Все это так. Только сделал я эту игрушку вместе с Сергеем Ивахиным не для игры. Здесь, в лаборатории, мы проверяем на ней работоспособность нашей конструкции для подъема и перемещения в сторону уже не модели, а самого настоящего автомобиля. Ситуация, в которой только что побывала игрушка, только уже настоящая ситуация, часто встречается на улицах больших городов. Скажем, остановил водитель автомобиль у тротуара, а сам пошел в магазин. Сделал покупки, выходит, а его машину заблокировали другие автомобили спереди и сзади. Что ему делать? Еще пример. У перекрестка остановился автомобильный поток. По непонятным причинам один автомобиль не заводится. Возникает пробка. Хорошо бы, если бы водитель мог без включения главного двигателя «передвинуть» машину в сторону. Подобные перемещения на короткие расстояния необходимы в гаражах, на станциях технического обслуживания, на автозаправочных станциях, да мало ли еще где. Мне захотелось заглянуть под кузов модели. Сначала я нашел привод. Электрический двигатель с помощью резиновых па-сиков перемещает штанги и вращает ролики. Механика такого привода показалась мне очень простой, и я заметил: — Реальное устройство для подъема и перемещения тяжелой автомашины будет гораздо сложнее. Есть ли смысл утяжелять автомобиль? — А вот готовый образец,— сказал Андрей. Он достал из шкафа предмет цилиндрической формы. Было очевидно, что весит он немного. Юный изобретатель подсоединил его провода к лабораторному источнику питания, и цилиндр ожил. Из его торца стала медленно выдвигаться телескопическая штанга. Когда она выдвинулась на максимальную длину, внутри ее что-то щелкнуло: очевидно, сработал выключатель и разомкнул электрическую цепь. Андрей быстро разобрал подъемник на составные части — их оказалось не так уж много — и объяснил: — Устройство состоит из корпуса, внутри его электрический двигатель и редуктор. Выходной вал редуктора через электромагнитную муфту связан с шестерней привода подъемника. При небольшой массе и габаритах четыре подобных механизма вполне поднимут и передвинут автомобиль типа «Москвич» или «Жигули». Они легко и быстро подсоединяются к корпусу машины, а управлять ими водитель сможет, не выходя из кабины... Кто бы из водителей отказался от такого приспособления? 54 |
