Юный техник 1985-11, страница 75
Как нарисовать портрет электродвигателя В промышленных лабораториях для этой цели имеется специальная аппаратура: моментомер, предназначенный для определения зависимости величины потребляемого тока и частоты вращения вала двигателя от нагрузки (крутящего момента) на валу, тахометр (им определяют аналогичную зависимость для частоты вращения вала). А мы обойдемся самыми простыми приборами и приспособлениями, имеющимися в физическом кабинете любой школы и в любом техническом кружке. Нам потребуются: 1. Амперметр постоянного тока со шкалой измерения до 2 А; 2. Вольтметр для измерения постоянного напряжения до 5 В; 3. Источник постоянного тока с напр жением на выходе 3—4,5 В; 4. Редуктор с передаточным отношением не менее 50:1; 5. Набор разновесок общим весом 15—20 г. Вот характеристики двигателя, которые нам необходимо опреде ■ лить: — ток, потребляемый двигателем в режиме холостого хода Но, А); — максимальный ток, проходящий через обмотку неподвижно- 70 В прошлый раз мы рассказали вам о том, как из числа серийно выпускаемых микроэпектродвига-телей выбрать наилучший для вашей модели. А как быть, если, например, лежит в доме старая поломанная игрушка' Внутри — вполне пригодный микроэлектродвигатель но неизвестной марки. Можно бы, кажется, извлечь его и вновь использовать, но ведь параметры его неведомы... Нельзя ли самому построить график рабочих параметров неизвестного двигателя! Прямо скажем, задача не из простейших. И все-таки решить ее можно, что мы сейчас и попробуем сделать. го якоря, — так называемый «Пусковой ток» (1м, А); — частота вращения вала в режиме холостого хода (по, мин—1); — максимальный момент нагрузки на валу (Мм, г • см). Имея координаты первых двух характеристик (по оси абсцисс откладывают нагрузку), мы сможем провести прямую линию, условно показывающую зависимость потребляемого тока от нагрузки, а координаты последних двух дадут условную прямую зависимость частоты вращения от нагрузки на валу двигателя. Мы говорим «условные прямые» потому что в реальности эти линии не совсем прямые. Их кривизна тем больше, чем больше паразитные потери энергии в двигателе по мере увеличения нагрузки. Но мы свой двигатель идеально отрегулировали и можем смело считать, что эти линии у нас получатся прямыми. Соберем следующую простую электрическую схему (рис. 1). Если у вас нет самодельного или стандартного выпрямительного блока стабилизированного напряжения постоянного тока, питающегося от сети, в качестве источника питания можно использовать гальванические элементы: три со |
