Юный техник 1986-09, страница 13

причиной ее отставки с должности автомобильного двигателя. Впрочем, в этом мы скоро убедимся...

Ночь уже заметно шла на убыль, когда проселок расширился и превратился в бульвар запруженный людьми и машинами.

— Где мы? — Балаганов крутил головой направо и налево.— Это опять автопробег?

Паниковский нервно поправил вылезающие манжеты:

— Нас могут побить?!

Флегматичный Козлевич на

всякий случай прибавил скорость.

— Не надо суетиться, друзья! — Остап был спокоен.— Мы с вами на первых в мире автогонках. В списках значатся 102 машины с паровыми, бензиновыми, электрическими, педальными и прочими двигателями, среди которых есть даже действующие на «сжатой воде» и «силе земного тяготения». Но на старт выйдет всего 21 экипаж, а финиша достигнут и того меньше. Так что наша «Антилопа» вне конкуренции!..

Бендер знал, что говорил. По дороге он велел Балаганову

взять газету у мальчишки-разносчика и с пафосом прочел ан-тилоповцам последние новости:

«...Как нам сообщили из Парижа, через два с лишним часа после начала гонки к финишу дистанции в 50 километров добрались 13 бензиновых и 2 паровых экипажа. Первым был граф Альберт де Дион на паровом трицикле, проехавший весь путь с огромной скоростью 22 км/ч!.. Однако жюри, посовещавшись, вручило главный приз автомобилю «Пежо» с бензиновым двигателем, финишировавшему вслед за паровиком через 5 минут. Судьи подчеркнули: «Скорость здесь не играла главной роли. Основное внимание обращалось на прочность и экономичность машины, а также удобство езды. Паровик «Де Дион» на весь путь израсходовал 1600 килограммов воды и угля!..»

Экипаж «Антилопы» приветствовал весть о победе бензинового двигателя внутреннего сгорания над паровой машиной троекратным «гип-гип-ура!» и решил остановиться на отдых. Козлевич затормозил неподалеку от нескольких странно

,АЛЬФА-Ромео"*924г) LAYcmuiH

ЯГУАР <938