Юный техник 1986-09, страница 16

ма кузова, 50-сильный двигатель. Привод на передние колеса, так что вы, Шура, можете не бояться гололеда — машина благодаря такому новшеству обладает повышенной устойчивостью. Расход горючего чуть побольше, чем у «Оки» — 5 л на 100 км пути. Зато, Шура, вы всегда можете продемонстрировать Паниковскому свои пятки — скорость этого автомобиля — 140 км/ч!

Радостный Балаганов стал приглаживать свои рыжие вихры, а командор продолжил:

— Многоуважаемый пан Козлевич! Я обещал подарить вам новую машину. Вот она, знакомьтесь, Иж-2126. Специально для вас технические подробности.— Остап снова заглянул в свою записную книжку.— Как сообщалось в печати, «в отличие от прежней модели, машина имеет многие конструкторские особенности...». Например, у нее нет рессор — их заменила пружинная подвеска. Запасное колесо располагается под кузовом и не занимает места в багажнике. Впрочем, багажника в его обычном понима

нии тоже нет—груз помещается в салон через заднюю дверь и укладывается позади сидений. Если места оказывается недостаточно, грузовую площадку можно значительно расширить, сложив задние сиденья. Несмотря на высокие динамические показатели — до скорости 100 км/ч автомобиль разгоняется всего за 17 с — двигатель достаточно экономичен, потребляет чуть больше 6 л бензина на 100 км пути. Вместимость машины — 5 человек, но благодаря рациональной компоновке салона даже на заднем сиденье все могут расположиться с максимальными удобствами... Берите, уважаемый Козлевич, берите, второго такого случая не представится!..

Однако пан Козлевич был задумчив и почему-то не спешил воспользоваться представившейся возможностью.

— Хорошо,— сказал Бендер.— Берег для себя, но для вас не жалко.— Он отступил на два шага в сторону.— Рекомендую, «Москвич-2141». Не машина — мечта! С места до 100 км/ч всего за 16 секунд!