Юный техник 1986-09, страница 17

С пятью пассажирами и багажом развивает скорость 155 км/ч! Совершенная форма, удобные регулируемые сиденья с откидывающимися назад спинками. Всего за полторы минуты вы можете превратить просторный салон в спальню — весьма удобно в дальней дороге.

Остап перевел дух и продолжал:

— Система вентиляции и отопления сконструирована так, что в машине свежо летом и тепло зимой. Причем можно сделать так, чтобы не жарко и не холодно было и двигателю. Для этого имеется вентилятор, который вращается отдельным электромотором, а за скоростью вращения следит специальный регулятор. Сам двигатель расположен на привычном месте — впереди, а вот столь же привычного карданного вала нет. Нет и заднего моста — теперь ведущими колесами стали передние. К ним же подсоединены тяги реечного рулевого управления — простого и надежного.

И последняя новинка. Обра

тите внимание, Козлевич, вот на этот прибор. Его шкала поделена на три зоны — белую, розовую и красную. Это эко-метр — устройство, помогающее шоферу ездить наиболее рационально. Когда стрелка в белой зоне — режим выбран верно, мотор работает экономно. Стрелка переместилась в красную — значит, двигатель стал излишне прожорлив... Таким образом удается экономить двадцать процентов бензина. Очень рекомендую...

Слушая такие, столь приятные сердцу каждого шофера, речи, Адам Козлевич даже порозовел. Однако с места не сдвинулся.

— Все это очень хорошие машины, Бендер,— сказал он наконец.— Но извините меня, командор. Мне жалко «Антилопу». Я очень беспокоюсь за ее судьбу-

Командор был заметно тронут такой преданностью Адама Казимировича:

— Хорошо хорошо, Козлевич. Сейчас получите вашу сноповязалку в лучшем виде. «Автосервис» гарантирует!..

.ситроен

1 *980г.

ГАЪ-ЗЮ2 ..ВОЛГА