Юный техник 1989-01, страница 16

объявляет редакция журнала «Юный техник» и Государственный комитет СССР

Трудно, наверное, найти человека, который не мечтает о личном автомобиле.

Автомобиль в нашем представлении — это скорость, комфорт, независимость.

Критикуем свою автомобильную индустрию, особенно за качество «легковушек». «Москвич», увы, пока не «Вольво» и не «Мерседес». Стремимся выйти на высший мировой уровень. Наращиваем мощности — только за первую половину 1988 года в стране сошло с конвейеров 660 тысяч легковых машин!

У автомобилизации, однако, есть оборотная сторона.

Автомобильные пробки в крупных городах на Западе — настоящий бич. Даже быстроходная «Тойота» порой движется едва ли не как черепаха. На первый взгляд парадоксально, но средняя скорость автомашины в Западной Европе не превышает... 15 километров в час. Вот тебе и на!.. По нашей столице.

Москве, ежесуточно курсирует 680 тысяч московских автомобилей и 300 тысяч — иногородних. Без малого миллион!

Растущая орда автомобилей отравляет воздух. В центре городов-мегаполисов, а их все больше, люди дышат не кислородом — выхлопными газами.

Растет число жертв автомобильных аварий и катастроф. Многие государства в войнах потеряли меньше своих граждан, чем на автодорогах.

По данным Госавтоинспекции СССР, за первую половину 1988 года в стране произошло 101 794 автомобильные аварии. Погибли 16 432 человека, ранено 110 270. Пострадало почти 19 000 детей, из них 1966 погибли.

Не следует забывать, что в условиях капитализма автомобильная

DnKim/\nKIC! DnKI/V\/\riKlt! t3riKI/V\/AI ir ■

Конкурс проектов

«Городской транспорт-2000»

14