Юный техник 1989-12, страница 17
ваны в технологии «стелс»? На свете ведь не бывает добрых или злых открытий. Все зависит от того, как их использовать... Вот, например, идея активного шумоподавления. Разве нельзя ее применить для укрощения шума гражданских лайнеров?.. А чем плоха идея с родопсином — красителем, который превращает энергию электромагнитных колебаний в тепловую? Ведь ныне околоземное пространство пронизано паразитными радиоизлучениями ИСТОРИЧЕСКИЙ КУРЬЕЗ? КРЫЛАТАЯ «СТЕКЛЯШКА» Свыше полувека назад самолет-невидимку пытались создать и в нашей стране. Вот тому доказательство. ...Поздней осенью 1937 года на военный аэродром, расположенный в таежной глуши, привезли самолет. Вскоре на базу прибыл конструктор машины. Целыми днями, а то и по ночам он пропадал в ангаре. Когда же новинку выкатили на летное поле, все только ахнули. По сравнению с истребителями, находившимися рядом, она выглядела, мягко говоря, странновато. Обшивка самолета ярко блестела на солнце. «Словно стеклянная»,— заметил кто-то из присутствовавших. Сравнение оказалось точным. Обшивка авиетки была изготовлена из ророида — оргстекла французского производства. Стенки си- всех диапазонов. Почему бы не наладить выпуск одежды, пропитанной родопсином? Или не покрывать дома в северных районах такой краской?.. Но прежде... прежде, -конечно, нужно подсчитать, насколько эффективно применение таких новшеств. А для этого нужно знать параметры чудо-красителя. Однако как их узнаешь, если создатель дал подписку о неразглашении тайны... Вот бы покончить с подобными тайнами навсегда и везде!.. ловых бапок-лонжеронов также оклеили ророидом, покрытым с внутренней стороны зеркальной амальгамой. Результат превзошел все ожидания. Самолет, взлетев, словно растворился в небе. Даже на кинокадрах его было не видно... Впрочем, ророид довольно скоро потускнел, потрескался, и эффект невидимости снизился. Наверное, еще и поэтому испытания были прерваны... Создатель самолета — профессор Военно-воздушной академии С. Г. Козлов — был достаточно хорошо известен в авиации. В 1931—1933 годах вместе с уже знакомым читателям журнала П. И. Гроховским (см. «ЮТ», 1989, № 1) Козлов занимался созданием сверхтяжелого 12-моторного самолета «Гигант», в 1935 году построил стреловидный бесхвостый самолет «Кукарача», который испытывал сам В. Чкалов... Как видите, наш конструктор раньше американца Нортропа поднял в небо свою «невидимую» машину. Сколько же еще таких примеров хранит наша история?! 15 |
