Юный техник 1990-01, страница 23

ИЗ ДОСЬЕ НИКИТЫ ИВАНОВА

Надо заметить, что руля и поворотных колес не было. При необходимости ездок вылезал из повозки, приподнимал «чудо-экипаж» и передвигал в нужную сторону. Скорость была ничтожна — меньше, чем у пешехода. И перевозил экипаж Готланда всего одного человека. Но это было начало...

Механик Огюст из Мемминге-ма в 1447 году построил уже гигантскую «самодвижущуюся машину», установленную на четырех огромных колесах и предназначенную для перевозки нескольких десятков человек одновременно. Посредством хитроумных приспособлений, механизмов, рычагов, валиков, воротов, установленных внутри экипажа, люди приводили в движение колеса повозки. Благодаря этому несколько повышалась скорость и проходимость машины: если одно из колес застревало, другие могли вытянуть повозку. Вот вам прообраз автомобиля-вездехода со всеми ведущими колесами.

И это не единственная конструкция подобного рода. В 1514 году коляску, похожую на экипаж Готланда, спроектировал великий ученый и художник эпо

хи Возрождения — Леонардо да Винчи. Правда, он так и не смог воплотить свой проект в жизнь. Я очень жалею об этом — очень интересная, наверное, получилась бы машина.

Еще одну необычную «самобеглую коляску» создал в 1459 году немецкий гравер и художник Альбрехт Дюрер. Она предназначалась для парадного шествия императора Максимилиана I и представляла собой шестиметровое колесо-обруч. Трое слуг переступали по внутренней стороне обруча и толка-

21