Юный техник 1990-04, страница 16

ленной на о. Средний архипелага Северная Земля и коллективной любительской коротковолновой радиостанции Московского радиоаппаратострои-тельиого техникума.

Из круглосуточного дежурства на радиовахте, из радиограмм составился своеобразный дневник похода, прокомментировать который мы попросили непосредственных участников событий — штурмана экспедиции Валерия Лощица и радиста Дмитрия Серова.

Строки радиограмм:

...На второй день уже появились потери: сломана одна лыжа, саии-волокуши. На одной из переправ при сорокаградусном морозе не выдержала лодка. Бесконечные поля торосов затрудняют продвижение вперед-

Трудно идти на полюс. Здесь нет прямой дороги, все время приходится петлять, обходить торосы и полыньи. И когда, в какую сторону повернуть — решает идущий первым. Когда он принимает решение идти напрямик, перелезая через нагромождения ледяных глыб, все

беспрекословно следуют за ним — верят его опыту, знаниям, чутью.

Чаще других впереди шли Владимир Чуков и Федор Конюхов. Опыт всей предшествующей жизни помогал им легче переносить груз ответственности.

Но и при всем опыте впередсмотрящих трудностей в пути хватило. Вес груза у каждого участника экспедиции дости гал 80 кг. Часть его помещалась в рюкзаке да еще сани-волокуши, зацепленные за ремень. Без них автономное достижение Северного полюса было бы попросту невозможно.

Мы взяли с собой в поход три конструкции разных саней — металлические, пластиковые и надувные. Металлические (из нержавеющей стали) оказались самыми надежными — они дошли до конца, хотя скольжение у них было наихудшим. Пла стиковая пленка, которую мы приклеили к их дну для улучшения скольжения, быстро оборвалась, истрепалась об острые края торосов. Целиком пластиковые сани покаЗвли отличное скольжение, но со временем