Юный техник 1990-09, страница 48

производственный дефект. В то время как в Америке таких дефектов может насчитываться до десятка, а о наших и говорить не хочется. Помножьте все на умение японских продавцов торговать (а они могут, говорят остряки, продать даже водные лыжи в Сахару!), и вы убедитесь, что продукция японского автомобилестроения могла бы легко и быстро наполнить наш рынок. Однако...

— К сожалению, пока торговля с вами возможна только на валюту. Поэтому на СССР и страны Восточной Европы приходится менее семи процентов японского автомобильного экспорта, - сказал во время работы международной выставки «Автомобильная промышленность Японии», прошедшей недавно в Москве, директор Управления торговли с СССР и социалистическими странами

Грузовик фирмы «Исузи». Несмотря на свои относительно небольшие размеры (длина около 4,5 м), может поднять в своем кузове до 5,5 т груза.

Европы фирмы «Тойота Цусё Корпорейшн» Седжи Маэда.— Но мы не теряем надежды на расширение деловых контактов. В этом году мы открываем в Москве большой пункт сервисного обслуживания наших автомобилей — первый в целой сети, которую хотим создать в крупнейших городах СССР...

А это не традиционный наш сервис. Японские предприниматели меняют сам принцип такого обслуживания. Если раньше для ремонта приходилось вызывать механиков из Японии или филиалов в Западной Европе, то теперь будет организовано обучение наших специалистов. Соответственно, конечно, будут организованы нормальные по-