Юный техник 1991-02, страница 21

в двигатель штурмовик все же мог вернуться на базу

¹]то же касается Су-27, то внешне эта машина очень похожа на истребитель Ми1 ■ 29 (см «ЮТ» № 2 за 1989 год) — тот же вытянутый нос, плавно переходящий в крыло, на хвосте — два киля... Это, между тем, разные машины.

игатели Р-32, созданные в КБ имени А М. Люльки, настолько мощны и совершенны, что по ма-неврен.юсти тяжелый перехватчик (это официальный статус Су-27) не уступает МиГу, способен вести бой и над самой землей, и перехватывать высотные "ели. По даль-ногти полета Су-27 близок к бомбардировщику — скажем, 2300 км от Москвы до Парижа он преодолевает без дозаправки По скорости же сравним с истребителем. Причем не топько по максимальной, но

и по минимальной. Если надо, Су-2/ способен лететь как небесный тихоход: 150—170 км/ч

— По простоте управления Су-27 ничем не отличается от спортивного Су 26,— восторженно заметил летчик-космонапт Жан Г|у Кре-гьен, ознакомившись с самолетом в Jle Ьурже.— LJot это машина!

Да, в промежуток между двумя грозными боевыми машинами Су-25 и Су-27 КС имени Сухого «втиснуло» спортивный самолетик, о котором авиаспортсмены мечтали. Одноместный моноплан и ei о улучшенная модификация Су-26М позволили нашим воздушным акробатам продвинуться вперед на мировых чемпионатах. Ведь спортивный Су с поршневым мотором М 14 мощностью 360 л с. позвопя-ет выполнять фигуры высшего пилотажа без потери высоты. Будет выпускаться и «воздушная парта» —