Юный техник 1993-04, страница 21

гладь. Длина его пробега не более полукилометра. Дальность полета уже построенных аппаратов или стоящих на стапелях различных авиазаводов в России — от 4500 до 8600 км. Скорость — 650 км/ч, а грузоподъемность — 10—200 тонн. «Летающий батон» обещает быть куда дешевле и проще в изготовлении, чем самолет аналогичной грузоподъемности. Одним словом, опасения фирмачей не напрасны. Вполне возможно, что у огромного класса транспортных самолетов появился непобедимый конкурент.

Разумеется, фирма ЭКИП все свои достижения тщательно засекретила. Но есть патентное описание, а потому попытаемся

Сборка одного из первых ЭКИПов.

>НТЫ НАУКИ И ТЕХНИКИ

рассказать все возможное. Но начнем издалека...

Самолет — не самый дешевый вид транспорта. А все оттого, что значительную энергию вынужден тратить на преодоление сопротивления воздуха. У разных типов самолетов оно неодинаково. И чтобы сравнить их совершенство, прибегают к особому критерию — аэродинамическому качеству. Это отношение веса летательного аппарата к тяге двигателя (винта), необходимой для горизонтального полета. Можно представить его еще и иначе: сколько метров способен пролетать самолет с выключенным мотором, потеряв лишь один метр высоты?

Аэродинамическое качество

2*

19