Юный техник 1993-04, страница 23

он создает львиную долю сопротивления. Крыло стало работать значительно лучше, особенно при посадке. Сейчас этот способ применяется на многих истребителях. Антуан де Сент-Экзюпери в свое время предлагал положить его в основу крыла, способного обеспечивать взлет самолета без разбега. Лет через 20 после смерти писателя такой способ испытали — получилось!

В 70-е годы в нашей стране развернулись работы, целью которых было воздействие на потоки воздуха, обтекающие тело, на значительных расстояниях от его поверхности. Они проводились под руководством профессора Л. Н. Щукина. Представьте себе цилиндрический сегмент с закругленными концами, или попросту «батон». Если такое тело расположить поперек потока, то сопротивление у него будет громадное. На специальных фотографиях, сделанных в аэродинамической трубе, отчетливо видна зона повышенного давления впереди тела и зона разрежения — позади.

Но вот ученые в задней части «батона» сделали систему щелей и стали пропускать через нее воздух, выдерживая особый закон распределения скоростей (что и стало предметом изобретения!). Возникла удивительная картина. На передней кромке и вверху тела возникли зоны разрежения. А зоны повышенного давления образовались внизу и сзади. Сопротивление тела резко уменьшилось, да еще возникла подъемная сила. Одним словом, «батон» стал представлять собой очень толстое вместительное крыло с аэродинамическим качеством около сотни! Его-то и положили в основу рукотворного НЛО спе-

^пвыс.

Продувочная модель ЭКИПа (вид сбоку). Благодаря хитроумному распределению скоростей воздуха, вытекающего из щелей впереди и вверху, образовались зоны пониженного давления. Они «засасывают» аппарат вперед и вверх. А возникающая внизу зона повышенного давления еще дополнительно «подталкивает» его вверх.

циалисты на фирме ЭКИП.

Мы уже оговорились, что избегаем называть новый летающий объект самолетом. Это потому, что подъемная сила здесь создается иначе, чем на крыле. Согласно классической теории Н. Е. Жуковского крыло обяза-

Согласно теории Н. Е. Жуковского подъемная сила на обычном крыле возникает за счет охватывающего его вихря. У ЭКИПов она образуется по иным законам...