Юный техник 1993-04, страница 25

ляют примерно половину всех затрат на содержание авиалинии. К тому же они занимают много места, а потому приходится строить их далеко от города. Кому же не известен парадокс: полет от Москвы до Петербурга длится меньше часа, а дорога до аэродромов отнимает около четырех! В таких регионах, как европейская часть России, Западная Европа, авиалинии, оснащенные аппаратами ЭКИП, смогут пере

возить грузы и быстрее и дешевле, чем самолеты. При этом влияние их на окружающую среду окажется значительно слабее. А со временем, когда удастся повысить еще более аэродинамическое качество, усовершенствуются двигатели, российский ЭКИП сможет без труда облететь земной шар.

А. ИЛЬИН Рисунки А. НАЗАРЕНКО

Так устроена рукотворная «летающая тарелка»: турбовентиляторный двигатель

(1) создает потоки воздуха; они отводятся к системе управления пограничным слоем

(2), соплам, обеспечивающим поперечную ; стойчивость (3), тяговым соплам (4), а при посадке и взлете к воздушной подушке (5).