Юный техник 1993-10, страница 34

КТО ЖЕ ПОДНИМЕТ «ОВЕЛУ» В НЕБО?

Аппарат профессора Пирогова пятнадцать лет «летает» только... на бумаге

Махотет... Едва услышишь это слово, воображение рисует механическую птицу, бесшумно парящую в небе. Ни рева, ни дыма... Словом, сто очков фору любому самолету и вертолету. Но, увы, сколько ни бьются ученые и инженеры и у нас в стране, и за рубежом, в лучшем случае удается создать лишь летающие модели. Почему так?

Исчерпывающий ответ на во прос в свое время дал блестящий исследователь теории машущего полета В. В. Голубев. «Трудности носят не математический, а чисто физический характер,— отмечал он в своем докладе на общем собрании АН СССР еще в 1946 году.— Дело состоит в неясности самой физической схемы, которой можно было бы стилизовать процесс, происходящий при взмахе крыла, и недостаток этой

32

физической схемы не может быть заменен никакими математическими средствами, как бы сложны они ни были...»

С той поры, когда были произнесены эти слова, прошло почти полвека, но изменить положение к лучшему не помогли ни современные композитные материалы, ни использование для расчетов и управления самых быстродействующих компьютеров. Потерпели неудачу модели махолетов кандидата технических наук В. Киселева из МАИ; разбилась, едва взлетев, машущая модель птеродактиля известного американского конструктора П. Мак-Криди...

Но если не удается лобовая атака, может, пойти в обход? Старую армейскую мудрость и попытался применить в жизни доктор технических наук Андрей