Юный техник 1996-08, страница 32
На экране компьютера — распределение механических нагрузок в шине при движении (в в с р х у) и ее температурное пале (вниз у). внедорожного вездехода Некоторые виды «зимних» шин имеют шипы для лучшего сцепления с обледенелой поверхностью дороги, хотя, но мнению Токмаковой, из-за них увеличивается расход топлива, усиливается шум и тряска машины. Чтобы не приходилось «переобувать» автомобиль каждый сезон, большинство из них имеют шины универсальные, рассчитанные на эксплуатацию круглый год и на любой дороге — будь то шоссе или проселок. На протекторе предусмотрены как продольные канавки — улуч-шения устойчивости при движении и уменьшения сопротивления качению, гак и поперечные — для отвода воды во время дождя и обеспечения лучшего контакта с дорогой. Последнему способствуют и гак па- На экране компьютера — распределение механических нагрузок в шине при движении (в в с р х у) и ее температурное пале (вниз у). ныне доставляет немало хлопот конструкторам. Обратите внимание на протекторы шин Их рельефы и рисунок очень разные, порой весьма витиеватые. Уж не модой ли они определяются, словно фасон одежды? «Бывает, что и модой, — пояснила Надежда Яковлевна. — Автомобиль, как и любое изделие человеческих рук, тоже подвержен ее влиянию. Но, в основном, рисунок протектора опирается на законы сопромата, физику качения, дорожные условия...» Скажем, если шина рассчитана на езду по шоссе, ее протектор должен быть без ярко выраженных выпуклостсй-груитоза-цепов, столь важных для «обуви» 30 |
