Юный техник 1997-12, страница 37

РАЗМЫШЛЕНИЯ ПО ПОВОДУ

он укрепил железный ящик, в котором за счет их тепла жарилось мясо — более килограмма за пару часов езды! К концу войны такими приспособлениями оснастили несколько десятков автомобилей. Но затем наступили события, после которых проблема жарки мяса надолго потеряла свою актуальность...

Сравнительно недавно один чудак-изобретатель предложил устанавливать на автомобилях машину для выпечки «ленточного блина бесконечной длины за счет энергии бросового тепла автомобильного двигателя» (рис. 1). Вот уж чудак!.. Не проще ли взять электроплитку да без особой спешки подсоединить ее на привале к аккумуляторной батарее, поставить сковородку... Стоп! А знаете, сколько должна весить батарея аккумуляторов для жарки одного килограмма блинов? Тридцать килограммов! Не такой уж чудак, видно, этот изобретатель!

Поговорив о горячем — перейдем к холодному. Старинные, абсолютно бесшумные холодильники «Север» помнят многие. Специалисты называют

их абсорбционными. Для выработки холода эти устройства используют тепло электронагревательного элемента либо газовой горелки (см. «ЮТ» №2/97), а по большому счету происхождение тепла им безразлично. Вот и были построены в Англии в 20-е годы на базе паровых автомобилей (рис. 2) автомобили-рефрижераторы с абсорбционными холодильниками. В них для получения холода использовался пар, выбрасываемый паровой машиной. Низкий КПД — известный недостаток парового двигателя — был обращен на пользу: для работы холодильника требовалось очень много тепла. К сожалению, абсорбционные холодильники плохо выдерживают тряску. Поэтому с ростом скорости автотранспорта от их применения отказались. Но трудно поверить в то, что этот недостаток нельзя было преодолеть...

Говоря об использовании энергии топлива, трудно воздержаться от разговора о самом топливе. В паровых автомобилях применялось не только жидкое топливо, но и каменный уголь, дрова, солома, промышленные

Рис. 1. Схема установки для выпечки бесконечно длинного блина теплом выхлопной трубы автомобиля: 1 — коллектор выхлопных газов; 2 — бак с блинным тестом; 3 — вращающиеся валики, подогреваемые вы- 1 хлопными газами; 4 — труба выпуска газов, отдавших свое тепло; 5 — нарезка блинной ленты.

35