Юный техник 1998-05, страница 80

мощью полупроводниковых приборов используется, главным образом, в устройствах, работающих с частотами порядка десятков герц, где проволочные катушки индуктивности слишком громоздки. Э^та область редко попадает в круг интересов любителей, да и электронные узлы здесь получаются довольно сложными. В диапазонах частот, привлекающих самодеятельных конструкторов, в качестве аналога управляемой индуктивности может служить гиратор — усилитель с характеристиками индуктивности (схема 3). Здесь использован полевой транзистор VT1 с двумя затворами: первый — связанный с цепочкой Rl_r Cl — участвует в создании «индуктивной» характеристики, а второй — соединенный с движком резистора R2 — позволяет регулировать крутизну, а с нею эквивалентную индук^тивнос1ь. Если требуются возможно большие г ределы регулирования, элементы R< С2 надс изъять, заменив их перемычкой. При указанных на схеме номиналах R1, СТ улел соответс! вует ка.уи-ке с индуктивностью около 300 мкГн — того же порядка, что ипеют входные контуры для диапазона средних волн.

Ю. 11РОКОПЦЁВ

76

В блокнот радио любителя

ПЕРЕСЧЕТ

КАТУШЕК

ИНДУКГИБНОСТИ

Изготавливал по описанию катушки индуктивности, зачастую приходится отступать от укатанных диа ветров провода и размеров каркаса. Естественно, если ос тавить сданное количес гво витков обмотки неизменным, получим иные, не отвечающие задачам, характеристики. Чтобы сохранить их на необходимом уровне, сделаем несложный пересче- ориентируясь на имеюшиеа. каркасы и провод. Если изменяется только исходный диаметр провода у одюслойной катушки d₀ на другой диаметр d, новое количество витков катушки должно быть W-W¹ (rt/ty, где VJ — исходное число витке ь.

Считается- что изменение диаметра провода относительно заданного до 25% в любую сторону не оказывает злияния на качество работы конструкции. Если требуется изменить диаметр каркаса, пользуются процентной зависимостью ^между диамет ром и количеством витков обмотки. Так, увеличивая (уменьшая) диаметр каркаса на некоторое число процентов, на столько же лрецен.ое необходимо уменьшить (увеличить) указанное хогичест ■ во витков.

Обычно погрешность таких пересчетов находится во вполне догустимых предела*; если каркас ы катуи.ек снабжены подстрочным сердечником, внесенная при пересчете неточность мо-же^т быть компенсирована г сдетройкой сердечнике:.