Юный техник 1998-07, страница 18

Рис 2. Схема звездообразного одаг^геля М-11 Г.

Риг. 3. Разрез двигатела ОМБ.

Этот дзигатель бь,л легче газовой туроины, втрое экономичнее и отличался колоссапь-ной надежностью и большим сроком Cj |ужбы. А создал его молодой советский консгрук-тор Сергей Степанович Баландин (1907 — 1993), занимавшийся оазраооткой двигателя с середины 30-х годов Этот двигатель внутре! 1него сгорания имеет цилиндры,

РнС 4. СеспМтунный механизм двигателя ОМБ в сборе (без соедините тьпого Бала).

гатель, превосходящий турбину по всем статьям, был создан в СССР еще в 1945 гсду, однако оставался глубоко засекреченным вплоть дс 1968 года.

поршни, кривошипы, а вот цату-на у него нет. Петому изобрета-тегь и поименовал его непритязательно — бесшатунным- Точно так же назывался и механизм, посредством которого происходило превращение возврагно-посгупательного движения поршней во вращение вала, причем он был гораздо лэгче обычного (кривошипно-шагун-ного), занимал меньше места, имел высокий КПД и ничтожно малый износ.

в двигателе Бэлан/.пна — четыре цилиндра, расположенных крестообразно (рис. 1). Каждая