Юный техник 1998-07, страница 17

ЗАБЫТЫЕ ПРОЕКТЫ

первых порах до 600 г на л.с. в час. и последующие полвека двигателисты предел и в основном е борьбе за его снижение.

Однакс и сегодня, когда применяются сверхсложные 1ехно-легии и самые совершенные ма -гериапы, самые экономичные газовые турбины расходуют не менее ?00 г горючего на л.с./ час — значительно больше, чем,

например, моторы автомобильные

Думается, многие двигателисты поторопились с выводом, чте поршневой ДВС исчерпал резервы своего развития, дескать, его невозможно сделать столь же легким и долговечным, как газовую турбину, и сохранить при этом присущий ему низкий расход топлива. Но дви-

Рис. 1. Схема двигателя с w я плтун-нчм механизмом Ъилшши: I — цилиндр-. 2 — цапф*' 3 — пищук 4 — соединителып rt вал; 5 — шток б — поршень, 7 — шестерня сосщвн-гелыюго вала; 8 — крнвошкп.

15