Юный техник 1999-10, страница 24
ПО СХЕМЕ «УТКА»В 80-е годы прошлого века русских изобретатель, капитан А,Ф Можайский, и француз ILiejueac Адер независимо друг от друга проводки раооты по созданию самолета и получили сходные результаты — полет с незначительным отрывом от зелыи, закончившийся поломкой аппарата. Причины imux неудач можно искать в технических просчетах, рассмотренных в свое время в специшънон литературе. Однако были и другие — более фундаментальные. Каждый из этих безуыовно тсианттьеиших людей был вынужден в одиночку9 да еще и впервые в мире браться за выполнение множества сложнегших задач. Создавать почти на пустом месте сверхлегкие двигатели и эффективные Овижители — винтыI (Некоторые из их комег в то время. например, вообще не верши в пршо1Ыость воздушных винтов и работали над конструкция л ш машущих крьыьев и гребных колес!) Приходилось самостоятельно I ыдавать летатыьныи аппарат при полном отсутствии теории и практического летного опыта Видимо, успех такой деятельности был за пределами возможности отдельного человека. Первый практически летавши; самолет создали в США братья Pai т. Но это был уже в значительной мере результат деятельности целой кооперации современников. Более двух десятилетий американец Октав Шанют создавал серию надежных, устойчивых, легко управляемых планеров и учился лётать на них (рис. 3). Б возрасте шестидесяти лет весь свой опыт он передал своим соотечественникам братьям Райт. Они продолжили работы Шанюта и научились строить свои оолее совершенные планеры по его схеме. Совершив около тысячи удачных полетов и приобретя таким образом бесценные и самый большой в мире летный опыт, братья Райт решили один из своих планеров превратить в аэроплан. Но создавать новый двигатель им не понадобилось: уже существовали достаточно легкие автомобильные моторы. Братья создали установку с двумя вращавшимися в разные стороны винтами и систему управления аэропланом. Дело это тоже не шуточное, особенно когда работаешь, как говорится, с чистого листа. Но братья с ним справились и 17 декабря 1903 года совершили первый полет (рис. 1). Любопытно, что журналисты тогда хоть и слышали об этих экспериментах, но внимания им не уделили, братья же не спешили с рекламой. Ё течение трех лет они совершенствовали свои аппараты. Добившись дальности полета более 40 км, они заявили всему миру о своем достижении, не забыв сообщить и о том, что стоит оно два миллиона франков... 22 |
