Юный техник 2001-04, страница 72
цилиндры. Такая силовая установка должна в принципе получиться очень легкой и экономичном. К сожалению, несмотря на много попыток и десятки патентов, свободнопоршневои гидродвигатель пока не создан. Сочетание в одном изобретении двух трудноразрешимых проблем оставляет лишь незначительный шанс на успех. Впрочем, ничто не мешает на первых порах все силы сосредоточить на самом летательном аппарате, а гидропривод выполнить традиционно. В случае успеха будет получен летательный аппарат, превосходящий по скорости и экономичности вертолет. Проблема машущего полета близка к разрешению. Мы надеемся, что наши юные читатели убедятся в этом воочию. Рис.4. Чтобы понять трудности, возникающие при создании махолета, полезно сделать его моделв. Фюзеляж модели — сосновая рейка сечением 6 х б мм. Лонжерон крыла из бамбука. Поверхность — из трансформаторной бумаги либо лавсановой пленки. Задняя кромка крыла упрочнена соломинкой. Крылья приводятся в движение при помощи коленчатого зала и резиномотора. Но, обратите внимание, резиномотор состоит из двух пучков резиновых нитей, работающих не на скручивание, а на растяжение. Это увеличивает его КПД. Резинка наматывается на пластинки, приделанные с помощью ниток и клея к валу. Важно так выбрать угол их оси относительно вала, чтобы момент вращения, создаваемый резинкой, был максимальным, ко1да движение крыла требует наибольшей силы. Модель лучше запускать в спортивном зале. Длительность полета 30 — 40 секунд. За это время можно хорошо разглядеть все подробности движения крыльев. Резинка 1 8 |
