Юный техник 2002-02, страница 68
В 1973 году военное судно «Дружба» обзавелось новыми надстройками, новым оборудованием, муляжами оружия и перестало быть военным, превратилось в учебное. Между тем как сама ею жизнь начиналась в далеком 1945 году, когда корабль служил на Балтике в роли пожарного и тральщика, ликвидировавшего на море минные поля и затонув- * шие боеприпасы. В 1949 году эта служба закончилась, а с 1950 года продолжилась в роли морского попицеис-кого, пока судно не стало у небным. Вот такая биография. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Водоизмещение......................... 199 т Длина ................................ 28 860 мм Шиэина по боотам.................6310 мм Осадка ............................ 2750 мм Привод ..........2 дизеля «R8DV136» Суммарная мощность.........441 кВт Скорость .........................12 узлов Вооружение (муляжное)..................... 1x3 7-мм - / Этот трамвай впервые появился в Москве в 50-е годы. Производился он в Риге в нескольких моделях: РВЗ-50, РВЗ-51 и РВЗ-55. Цифры подсказываю! годы изюювления. На нашем рисунке показан трамвай 60-х годов. Семь поступило в депо имени Апако-ва. Это были уже серииные варианты. Их отличали: обтекаемый вид, лобовое стекло из 4 частей, широкии молдинг на боковине и на передке, широкий бампер, крупная фара и дзме указатели поворотов. И конечно, как было принято в те годы, они были украшены крупной звездой. В 1966 году трамваи этих моделей были переданы в помощь Ташкенту, где произошло крупное землетрясение. ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Кол-во мест................... 48 — 52 (в зависимости от исполнения) Кол-во мест для стояния..........80 Длина ....................ок. 14 5С0 мм Высота......................ок. 3220 мм Ширина.....................ок. 2520 мм Система управления .....косвенная Разгон и торможение......осуществлялись по заданной программе Двери .................ширмового типа шш ок. 14 500 1 4 |
