Юный техник 2002-03, страница 35

Увы, нозинка запоздала. Начался переход к переменному току. Турбины, впрочем, совершенствовать не перестали.

Сегодня паровые турбины, подобные турбинам Лаваля, достигли высочайшего совершенства. Применяют их в основном для подачи топлива в реактивные двигатели. Скорость вращения турбин превышает 100 ООО оборотов в минуту, а мощность достигает тысячи киловатт при весе турбины в несколько килограммов.

Оснащенные турбинами Лаваля легчайшие атомные электростанции мощностью в несколько кВт неоднократно выводились на околоземную орбиту и по многу лет работали в космосе. Повысили и КПД: турбины Лаваля начала века работали с еодяным паром давлением 10,5 атм и температурой 190 градусов. При этом их КПД достигал 10 — 14%. Подняв температуру пара до 550 градусов, КПД турбин почти удвоили. Однако на этом не остановились. В некоторых установках воду заменили парами ртути и щелочных металлов, а температуру довели до 700 градусов. За счет этого КПД подскочил до 40%, стал почти как у дизеля! Однако КПД сидящего на валу турбины быстроходного электрогенератора не превышает 60%. 3 итоге КПД электростанции в целом не выше 24%! Много это или мало?

Рис.4

Паротурбинный электромобиль:

1 — униполярный генератор;

2 — турбина; 3 — парогенератор;

4 — конденсатор пара:

5 — электродвигатель.