Юный техник 2003-04, страница 21
СДЕЛАНО В РОССИИ Создание хороших двигателей дело не менее тонкое, чем изготовление скрипок. Тут важпв школа. Л немцы в этом деле тогда обогнали весь мир. У нас работала группа очень крупных немецких ученых во главе с доктором Альфредом Шайбе. Их вместе с семьями отправили под Куйбышев ( ныне Самара), где разместили в отдельных квартирах. Здесь было создано не только КБ? но it сь')«о<5раяный укипрргитрт. Немецкие специалисты обучали наших инженеров строить турбореактивные двигатели, передавали свои опыт. С нашей стороны эту работу возглавлял тогда еще очень молодой инженер Николай Дмитриевич Кузнецов. Изучалась не только теория, но и конкретные немецкие разработки. Особый интерес вызывали выпускавшиеся серийно (более шести тысяч экземпляров) турбореактивные двигатели фирмы «Юнкере» ЮМО-004, имевшие тягу 930 кг. Они применялись на истребителе-бомбардировщике Me-262, развивавшем скорость 900 км ч на высоте 10 — 12 тысяч метров (рис. 1). Это давало ему абсолютное превосходство над всеми винтовыми самолетами. Конструктор самолета Вилли Мессершмитт полагал, что Германия победит, если десятой частью выпускаемых ею самолетов будут Ме-262. Однако ей времени на это не дали. Самолеты этого типа имели радиус действия не более 2000 км. Но Германия собиралась нападать и на Америку. Разработка реактивного двигателя Р-130 для самолета, способного пересечь Атлантику, началась еще в 19 3V году. К концу сороковых годов обстановка в мире осложнилась. За океаном появились политики, заявлявшие, что ♦область национальных интересов США кончается там, куда американские самолеты могут доставить свои бомбы». В таких условиях избежать войны можно было одним лишь способом — показать силу. Руководство нашей страны приняло решение о небходимости создания * стратегического носителя ядерного оружия» с дальностью полета 12 — 16 000 км, при скорости 700 — 800 км/ч на высоте 10 — 12 км. Это должен был быть самолет массой 200 т с четырьмя поршневыми либо турбовинтовыми двигателями мощностью по 12 — 16 000 л.с. Он создавался в КБ А.К.Туполева иод обозначением Ту-85. Столь мощных авиадвигателей в мире еще не существовало. Их стали делать на конкурсной осноье. Первый вариант самолета построили в 1951 году. Он имел иоршпевые двигате- 19 |
