Сделай Сам (Огонек) 1996-02, страница 70

ОЛРАВМА

ливают оправку из алюминиевой или латунной трубки диаметром 32 или 40 мм, длиной 200 мм с продольным разрезом. Концы склеиваемых камер располагают так, как показано на рис. Соединяемые поверхности зачищают наждачной бумагой, обезжиривают бензином, смазывают тонким слоем резинового клея два раза. После подсыхания второго слоя клея отогнутую часть куска камеры, установленного в последнюю очередь, "накатывают" на соседний участок другого куска. Соединение обжимают, выдерживают сутки, затем камеру осторожно расправляют и через щель вытаскивают готовую камеру из оправки. Таким образом легко отремонтировать стык, укоротить или удлинить камеру до нужного размера. ■ Со временем начинает "проворачивать" задняя втулка. Есть несколько вариантов устранения этого дефекта, причина которого — износ рабочей поверхности дорожки роликов, в результате чего на скользящей поверхности тормоз

Расположение на втулке склеиваемых концов камеры

ной втулки под роликами образуются желобки, из которых ролики не всегда способны выбраться.

Сначала необходимо попробовать работу втулки при полностью удаленной смазке. Если же это не поможет, попытайтесь поменять местами ролики или поставить ролики большего диаметра, например, с промышленных роликовых подшипников. Если роликов нет, а ездить надо, увеличьте диаметр ролика следующим образом. Нагрейте их докрасна и остудите на воздухе — "отпустите" металл. Затем, вновь нагрев докрасна, несильными ударами молотка по торцу слегка сплющите каждый ролик, после чего, резко охлаждая их в масле, закалите. Чаще всего это помогает.

Или же придется плоским напильником или маленьким наждаком выровнять рабочую поверхность тормозной втулки, удалив желобки. Иногда эти желобки за-плавляют металлом с помощью электросварки, но это очень сложно и многим недоступно.