Сделай Сам (Огонек) 1998-01, страница 77

педа-прицепа с помощью горизонтальной оси 5 соединительного устройства. Вращение оси обеспечивается шарикоподшипниками (от втулки переднего колеса) и специально изготовленными (без внутренней резьбы) конусами. Понятно, что после затяжки гайки на оси 5 соединение кронштейнов должно сохранять подвижность, а гайку необходимо законтрить любым способом (лучше всего шплинтом).

Кронштейны образуют жесткую пространственную конструкцию и обеспечивают необходимую «строгость» сцепки. Угол /наклона стержня передней вилки (шкворня соединительного устройства) равен 10... 12° (величину его определяют экспериментально). При таком положении шкворня при повороте тандема, например, налево, налево же наклоняется и велосипед-прицеп. Таким образом, при повороте пере-

Рис. 7.

Соединительное устройство «улучшенной» конструкции:

1 — планка, жестко связывающая переднюю вилку соединительного устройства с рамой переднего велосипеда;

2 — передняя вилка от заднего велосипеда;

3 — ось (удлиненная) задней втулки;

4 — кронштейн, приваренный

к головной трубе «прицепа»;

5 — ось, соединяющая кронштейны;

6 — кронштейн (может

поворачиваться вокруг передней вилки);

у- угол наклона передней вилки