Сделай Сам (Огонек) 1998-03, страница 16

ке на тот или иной тип ткани они отзывчивы. Особенно надежны прежние «ПМЗ», «Веритас», «Лада», «Келлер», «Лучник». Соблюдайте только при эксплуатации этих швейных машин несколько несложных правил, и наши долгожители послужат вам еще много лет. Вот эти правила.

Прежде всего, регулярно и правильно смазывайте своего старого друга. Для смазки швейной машины следует применять только специально предназначенное для этого масло И-20А или И-8А. Ни в коем случае нельзя использовать растительные или животные масла — машина после такой «помощи» приобретет тяжелый ход, а то и совсем остановится. Трансформаторное и моторное масла тоже не годятся — они предназначены для смазки непрерывно работающих и сильно нагревающихся устройств. В крайнем случае подойдет техническое вазелиновое масло (вазелиновое масло, продающееся в аптеках, не годится!).

Как часто следует смазывать швейную машину? Это зависит от условий работы. Если вы строчите на машине регулярно, то ее требуется смазывать каждую неделю. В случае, когда у швейной машины было несколько месяцев отдыха, то перед работой ее обязательно смазывают, так как со временем машинное масло высыхает. Кстати, засохшее масло, смешиваясь с очесами ткани, пылью, накапливается в узлах скольжения и качения, что приводит к утяжелению хода машины. Поэтому сначала удалите старое масло, закапав во все места, предназначенные для смазки, по несколько капель керосина, и только после этого смажьте нужные узлы новым машинным маслом — ход машины сразу станет легким. Если нет керосина, подойдет нашатырный спирт, который избавит машину и от неподходящего масла, если машина им была смазана.

Какие места в машине необходимо регулярно смазывать? Их около 25 и они указаны в прилагаемой к машине инструкции.

При смазке запускайте по 1 ...2 капли машинного масла в каждое отверстие, за исключением отверстий, име

ющих резьбу, так как последние предназначены для крепежа дополнительных приспособлений. Для смазки вам придется еще открыть фронтальную крышку в головной части машины, а в машине типа «зигзаг» — снять и верхнюю накладную крышку рукава. Затем, опрокинув машину набок, запустите масло во все отверстия в платформе машины. Кроме этого необходимо смазать все соприкасающиеся поверхности движущихся деталей.

Челночное устройство желательно смазывать каждый раз перед работой. При этом его необходимо регулярно чистить от скопившихся обрывков ниток, пыли, волокон ткани. Делают это специальной щеточкой (или кисточкой), смоченной в керосине.

Если у вас ножная швейная машина, не забывайте время от времени чистить и смазывать все узлы ножного привода, избегая попадания масла на приводной ремень. И еще. Работая на швейной машине (как выпущенных еще до 60-х годов, так и современных), оберегайте их челночные устройства от «перегрузок», которые возникают главным образом в результате неправильных действий в начале шитья. Для обеспечения нормальной работы надо соблюдать такую последовательность действий при поднятой лапке. Оттяните рукой заправленные под лапку верхнюю и нижнюю нитки и слегка наколите иглой материал, вращая маховое колесо рукой. Затем опустите лапку и сделайте 2...3 стежка. Теперь спокойно отпускайте концы ниток и начинайте шить. Учтите, невыполнение этого правила приводит к забиванию челночного устройства обрывками ниток и заклиниванию челнока со всеми вытекающими отсюда последствиями.

И последнее. Нитки в конце шитья не обрывают, а обрезают, оставив концы длиной 8... 10 см. Заканчивают шитье при поднятом нитепротягивателе. Тогда материал легко освобождается из-под лапки и свободно вытягивает нитки за собой на нужную длину.

Если вы будете строго соблюдать эти несложные правила, даже старая машина прослужит вам безотказно еще многие годы.