Танкомастер Special - Танки ИС, страница 66




Танкомастер Special - Танки ИС, страница 66

8. Серийные ИС-3

на параде союзных войск в Берлине, 7 сентября "

ражения бронезащиты танка в бою, которая определялась как произведение вероятности обстрела броневой защиты на вероятность попадания. Поскольку вероятность попадания можно с достаточно большой степенью достоверности рассчитать теоретически, определяющим параметром являлась вероятность обстрела различных частей бронезащиты. Последний параметр мог быть рассчитан только путем обработки практических данных. Наиболее полные данные были собраны по Т-34, что позволило достаточно точно определить степень дифференцирования броневой защиты для средних танков. А вот данных по тяжелым танкам не хватало, к тому же они отличались от статистики по Т-34. Так, по сравнению с корпусом башня ИС подверглась более интенсивному обстрелу, чем башня Т-34. По интенсивности обстрела различных проекций башни тоже наблюдались отличия: наиболее интенсивно обстреливались лоб и борт башни ИС, а башня Т-34 обстреливалась более равномерно. Но специалисты ЦНИИ-48 не пришли к определенному выводу: являются ли эти различия действительными или они связаны с недостатком данных. Поэтому при проектировании бронезащиты им пришлось придерживаться результатов, полученных по Т-34.

В соответствии с этими данными изменили углы наклона и дифференцировали толщину брони. Особое внимание уделили броневой защите башни, как наиболее уязвимого места ИС-2. Остальные изменения были направлены на улучшение эксплуатационных качеств.

25 ноября 1944 года ЧКЗ изготовил второй опытный образец модернизированного ИС-2, названный военной приемкой «Образец А», а заводчанами — «Киро-вец-1». В последующем, приказом Командующего БТ и MB КА он получил официальное наименование «тяжелый танк ИС-2» (образец № 1)».

«Кировец-1»по сравнению с танком ИС-2 имел следующие конструктивные особенности:

— броневая защита корпуса делала его практически неуязвимым для всех существовавших калибров танковой и ПТ артиллерии противника;

— борт корпуса был составным, его нижняя вертикальная часть соединялась с верхней при помощи электросварки в паз;

— днище корпуса имело корытообразную форму;

— корпус сваривался из катаных листов и не им-литых броневых деталей, по количеству сваро1---швов он соответствовал корпусу ИС-2;

— башня представляла собой единую монолит» • отливку и была выполнена в виде шарового сегмент; диаметром у основания до 3000 мм и высотой 755 > ■*# толщина брони во всех горизонтальных сечениях б ла не менее 160 мм, а толщина в направлениях паев лельных оси ствола доходила до 360 мм. Толщи-радиальных направлениях менялась от 170 мм у основания до 30 мм на крыше;

— для уменьшения пожароопасности топлива баки были перенесены в моторное отделение;

— КПП была поставлена на усиленные опоры и единялась с бортовыми редукторами полужестк," муфтами;

— был улучшен обзор с места механика-води--при движении по-походному;

— улучшен баланс электроэнергии за счет уста-ки двух дополнительных аккумуляторных батарей

К 24 ноября опытный образец был испытан зав ским пробегом в 30 км, а уже на следующий день еа серьезных дефектов и замечаний прошел воен~ « довский пробег в объеме 50 км и был допущен нё э рантийные испытания.

16 декабря танк передали на государственные испытания, которые проводились с 18 по 24 декабр: НИИБТполигоне. В отчете от 30 декабря говорилс

«1. Танк ИС-3 полигонные испытания на 500 км -держал, испытания на гарантийные 1000 км — не г держал по причине выхода из строя вентилятор; 810 км.

2. По эксплуатационным показателям и надежи танк ИС-3 равноценен танку ИС-2.

3. Обстрел корпуса показал явные преимуще

по бронепробиваемости по сравнению с корп\ • ИС-2.

4. Модернизированный образец танка ИС-3 р; мендуется для принятия на вооружение с устран-ем недостатков, отмеченных в отчете.

Бронестойкость: верхний лобовой лист корп\: пробивается 88-мм бронебойным снарядом с Зс! 122-мм бронебойным снарядом с дистанции Для 88-мм снаряда — вмятина глубиной 28 мм 122-мм — вмятина 35 мм.

64_



Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Предыдущая страница
Следующая страница
Информация, связанная с этой страницей:
  1. Испытание кировца
  2. Танкомастер башня т34

Близкие к этой страницы
Понравилось?