33. Фердинанд Порше, страница 28

Итоги

«

Порше» после Порше

После войны «Фольксваген» приобрел всеобщую славу, а стать хозяином «Порше» мечтали автолюбители во всех уголках мира. Фердинанд Порше создал немало прекрасных машин, но как эволюционировали его идеи в послевоенное время?

Послевоенный «Фольксваген»

Порше посвятил свою жизнь созданию автомобилей, но его сотрудничество с Гитлером сыграло роковую роль: после войны конструктору пришлось два года провести во французской тюрьме.

В 1945 году, после поражения Германии во Второй мировой войне, автомобильная промышленность в стране находилась в состоянии коллапса: на немногих уцелевших заводах выпускалось лишь небольшое количество довоенных моделей. Завод «KdF» оказался разрушенным, но затем англичане довольно быстро восстановили его. Новый управляющий заводом, майор Айвен Хирст, оценив технологичность автомобиля «KdF», понял, что он может стать ключом к восстановлению германской экономики. Но чтобы стереть память о нацистском прошлом, автомобилю вернули изначальное название — «Фольксваген».

В том же 1945 году было выпущено 1 785 машин, включая новый «Фольксваген-11», спроектированный уже после окончания войны. Затем на заводе возобновили прерванное войной производство машины «Фолькс-ваген-38». В марте 1946 года с конвейера сошел 1000-й «Фольксваген», а к октябрю того же года количество

выпущенных автомобилей достигло 10 ООО. Большую часть из них забрали себе союзники в счет репараций, но постепенно насыщался и внутренний германский рынок. Параллельно с выпуском автомобиля развивалась сеть ремонтных мастерских и станций технического обслуживания. Эта система явилась фундаментальной основой развития компании «Фольксваген».

В 1947 году начался экспорт этих машин: 56 «Фольксвагенов» отправилось в Голландию. В следующем году Генрих Нордхофф, бывший генеральный управляющий завода «Опель», ставший президентом «Фольксвагена», активно занялся экспортной политикой компании. После его прихода автомобили активно поставлялись в Бельгию, Данию, Швецию, Люксембург и Швейцарию. Всего в 1948 году на экспорт ушло 23% выпущенных автомобилей.

С начала 1950-х годов «Фольксваген» пользовался во всем западном мире большим спросом, чем автомобили других марок. Эта

i Генрих Нордхофф, второй президент компании «Фольксваген». Под его руководством фирма наладила широкий экспорт своих автомобилей.