33. Фердинанд Порше, страница 26

Исторические параллели

Легендарный автогонщик Энцо Феррари (1898—1988)

Девятилетнего сорванца Энцо Феррари привел на автомобильные гонки в 1907 году его отец. Мальчик был зачарован рокотом моторов и пролетающими мимо него автомобилями. Энцо захватили гонки, и в возрасте 16 лет он стал спортивным обозревателем, а в 1919 году — гонщиком.

Если Порше всю жизнь мечтал о массовом автомобиле, то Феррари всего себя посвятил гоночным машинам. Феррари, член команды «Альфа Ромео», свой первый лавровый венок получил за победу в кольцевой гонке в Савио в 1923 году. Эту гонку он выиграл и в следующем году. Феррари захотелось самому создавать гоночные машины. В то время в мире автогонок доминировала фирма «Фиат», и Феррари решил составить ей конкуренцию. Он прекратил участие в гонках, став управляющим компании «Альфа Ромео». Одного за другим он набирал инженеров и механиков из других автомобильных компаний. «Альфа Ромео» начала укреплять, а «Фиат» — сдавать свои позиции. Талант Феррари наиболее полно раскрылся после того, как в 1929 году он основал собственную фирму — «Скудерия Феррари». Сначала она была дилером «Альфа Ромео», но в 1951 году, обретя самостоятельность, принялась побеждать в гонках саму «Альфа Ромео». Сконструированные Феррари гоночные автомобили покорили сердца многих поклонников автоспорта, и звезда конструктора продолжала ярко светить до самой его смерти. Постоянными соперниками «Феррари» в гонках были немецкие команды, выступавшие на машинах «Порше». Имена Порше и Феррари долгое время одинаково громко звучали в мире больших гонок.

Количество построенных Феррари автомобилей было очень незначительным. За сорок лет, начиная с 1947 года, он создал столько машин, сколько Порше выпускал всего за один год. Поэтому каждый экземпляр «Феррари» ценится знатоками на вес золота.

Лидер Югославии, в прошлом испытатель автомобилей

Иосип БрозТито (1892—1980)

В 1912 году в компании «Австро-Даймлер», где работал Порше, появился новый водитель стен какТито, президент Югославии.

«Тито» — подпольная кличка, которую революционер выбрал приблизительно в 1934 году. Иосип Броз родился в 1892 году в области Загорье, на севере Хорватии, в семье бедного крестьянина. В 15 лет он примкнул к рабочему движению. В 1910 году в Загребе, столице Хорватии, он вступил в социал-демократическую партию. До призыва в австро-венгерскую армию в 1913 году Тито скитался по Богемии, Германии и Австрии, пока не оказался в компании «Австро-Даймлер». Здесь он работал водителем, испытывая новые машины. В своей биографии Тито описывал этот период как один из самых плодотворных в его жизни и тепло отзывался о Фердинанде Порше.

В 1937 году Тито возглавил Коммунистическую партию Югославии. После вторжения фашистской Германии в страну в 1941 году он возглавил партизанскую борьбу югославов против агрессоров. По завершении войны Тито захватил власть в многонациональной Югославии и осуществлял строительство социализма по-своему — не так, как в СССР. Во внешней политике он не желал тесно связывать Югославию ни с социалистическим лагерем, ни с Западом. Тито, в 1974 году пожизненно избранный президентом Югославии, оставался им до своей смерти. После этого страна погрузилась в пучину межэтнических конфликтов и разделилась на несколько независимых государств.

Иосип Броз. Позже он стал изве-