Костёр 1983-01, страница 35еплоход торопился выити в Ладожское озеро. Его капитан недовольно попыхивал трубкой: что. за невезение! — рано ударили морозы, сковали льдом реки и каналы... Надолго застряли. И вдруг приглашают капитана к диспетчеру: — Готовьтесь товы и выйти О бую. — Как же я пройду капитана от удивления даже трубка изо рта выпала. — Лед ведь кругом! А ему отвечают: Вам «Капитан Плахин» отдать швар-к приемному У поможет. Доведет в порт назначения. Ждали-ждали, наверное, на судне неведомого капитана, но на палубу так никто и не поднялся. А появился впереди белоснежный корабль с толстым, косо срезанным носом, Давит мощной грудью, раздвигает огромные льдины. А на борту написано: «Капитан Плахин». Вот уже пять лет «Капитан Плахин» прокладывает маршруты по зимней Неве, Ладоге, Онеге для своих собратьев речных грузовых судов. Но без людей и самый могучий ледо кол не расколет даже маленькой льдины. Работает на «Плахине» маленькая, но очень дружная команда. — Экипаж мы подбирали по всему пароходству, — рассказывает капитан Игорь Федорович Ерохов. — И не просчитались. Команда свое дело знает. Экипаж ледокола в ответе не только за себя, но и за судно, которое он ведет. Чуть замешкался — беда! Случайному человеку наша работа не по плечу. Потому и нет у нас людей случайных. Что такое наш ледокол? Дизель-электроход, — рассказывает старший механик судна Валентин Евгеньевич Купорт. Идем через лед — трясет, как телегу Hd плохой дороге. Все механизмы того и гляди разболтаются, приходится там подкручивать, здесь подтягивать... Но нам это не страшно. Механик на судне и токарь, и сварщик, и слесарь, и газорезчик. У нас и станки, и все инструменты... Валентин Евгеньевич на флоте сорок лет. Двенадцатилетним мальчишкой начал службу в школе юнг. Во время войны был кочегаром боевого корабля. С изумлением смотрели 30 |