Техника - молодёжи 1935-06, страница 31

Английский скоростный глиссер

жеяие—2 торпеды. Крупные боевые суда брали на борт по нескольку катеров и спускали их для атаки на неприятельские суда. Громадная поворотливость, быстрота, малые размеры, обеспечивающие трудность поражения огнем противника, сделали их опасным врагом больших кораблей.

В 1918 г. в Адриатическом море итальянский торпедный катер внезапным налетом атаковал австрийский линейный корабль «Сцент-Иствен», выпустил две торпеды и, потопив громадный корабль, благополучно вернулся на базу.

17 августа 1919 г. 7 английских торпедных катеров попытались на рассвете произвести налет на гавань Кронштадта. Налету катеров предшествовал «визит» самолетов, сбросивших бомбы за 10—15 мин. до атаки катеров. Пройдя северным кронштадтским фарватером и благополучно проскочив между фортами, катеры ворвались на малый кронштадтский рейд со стороны Ленинграда. Здесь они были обнаружены эсминцем «Гавриил», который открыл артиллерийский огонь.

Прорваться в гавань удалось только трем катерам, которые потопили базу подводных лодок «Память Азова» и подорвали линкор «Андрей Первозванный». Четвертый английский катер атаковал торпедами «Гавриила», по неудачно, торпеды пятого катера попали в наружную часть южной стенки гавани. Двум катерам не удалось выпустить торпед.

В итоге — три катера были потоплены артиллерийским огнем, один приведен в негодность и уничтожен собственной командой, поврежденный катер затонул при буксировке на обратном пути. С погибших английских катеров нами было взято в плен 9 человек.

Самый быстроходный из всех типов боевых кораблей — торпедный катер — может подойти на близкое расстояние к атакуемому

Модель двухлодочного глиссера-экспресса «ОСГА-25», рассчитанного на 100 пассажиров

кораблю и выпускать торпеды почти в упор. Особо благоприятна для торпедных атак плохая видимость: туман, ночь, дымовая завеса.

Днем атака катеров менее опасна, особенно при хорошем наблюдении за горизонтом. Bo-время заметив катер, можно расстрелять его, хотя при быстром одновременном массовом налете катеров отстреляться от них нелегко, в особенности если- их атака комбинирована с другими судами и авиацией. Катеры очень успешно поражают суда, стоящие на рейде, и целью их нападения могут быть и портовые сооружения: краны, мосты, доки. Торпедные катеры применяются в борьбе с подводными лодками, для этого специально приспособлены итальянские торпедные катеры «MAS».

Летом 1935 г. намечено провести II Всесоюзный глиссерный поход. Поход поможет отобрать лучшие конструкции глиссеров, наладить постройку машин, потребляющих недорогое горючее, имеющих хорошую отдачу и обладающих высокими эксплоатационными качествами.

В июне -в Москве, Ленинграде, Ярославле, Казани, Ростове-на-Дону, Одессе предполагается провести конкурсно-отборочные соревнования глиссеров. Отобранные глиссеры будут привезены к старту — в Смоленск или Оршу. Маршрут похода: Смоленск—Орша— Днепропетровск — Запорожье — Херсон — Николаев — Одесса.

В Одессе закончатся испытания речных машин, начнется морская часть маршрута: Одесса — Тарханкут — Евпатория — Севастополь — Ялта — Феодосия — Анапа — Новороссийск —Ту а псе— Сочи.

В походе будут вероятно участвовать 10— 15 машин. Финиш предполагается закончить Всесоюзной -глис-серной выставкой в Москве. Машины, давшие лучшие результаты на этих испытаниях, послужат образцами для серийного пр'оиз в о детва.

УК