Техника - молодёжи 1935-07, страница 38
Ф. Ж sViT © © АЭРОДРОМЫ © РАДИОМАЯК,, Сбор отдельных самолетов в бомбардировочную группу при слепом полете—весьма трудная омрация.^Ироизводится она с помощью Наконец, бомбардировщики выходят на боевой курс и производят бомбометание. Совершив свою разрушительную работу, бомбардировщики вновь собираются в группу и направляются обратно в свою базу. Здесь им, возможно, придется совершить и слепую посадку. Слепая посадка на свои аэродромы также сопряжена с большими трудностями. Для этой цели аэродромы должны иметь специальное электро-радиооборудование. Слепая посадка — одна из наиболее трудных операций слепых рейдов. Кроме необходимости сохранить нормальное положение самолета, задача осложняется тем, что необходимо одновременно выдерживать точное на правление и высоту. Ввиду больших посадочных скоростей самолетов и сравнительно ; ограниченной площади аэродрома слепая посадка требует тщательной предварительной -выучки и тренажа. В США, например, имеются две системы оборудования аэродромов для слепой по-| садки: система радиомаяков и система посадочных кабелей. При первой системе летчик следует указаниям трех радиомаяков, .волны которых вооЗ принимаются на распределительной доске! приборов. Один маяк указывает полосу посадки, другой отмечает аэродром и третий создает наклонный луч, указывающий, под каким углом к земле должен совершить по-] садку самолет. При второй системе для слепой посадки используются электрические кабели, зако-. панные на аэродроме. Через кабели пропу-'. скается переменный ток. Посредством одной части кабельной прокладки даются сигналам летчику о направлении посадки, а посредЗ ством другой части — о высоте полета. Бор-j . то вое оборудование самолета состоит из .приемных антенн рамочного типа. После усиле- ' ния принятого с аэродрома тока в телефоны летчика посылаются электрические сигналы! и в прибор на распределительной доске знаки, указывающие направление. Хорошо продуманное и четко работающее наземное обору-] дование и приемная часть самолета обеспечи- ■ вают безопасную посадку. Таким образом новейшая техника сделала бомбардировочный налет в условиях! слепого полета осуществимым. Залог успеш-j ности такого налета — это точно работаю-] гцая специальная аппаратура и кадры летчич ков, вполне владеющих техникой слепого полета. Лозунг «вижу —бомбардирую, не, вижу —] не бомбардирую» заменяется лозунгом:! «всегда вижу и бомбардирую, когда тре--бует боевая обстановка». |
