Техника - молодёжи 1935-10, страница 40

Ходовая часть эскалатора состоит из ряда ступеней, исполненных в виде тележек на четырех бакелитовых роликах каждая.

Количество ступеней зависит от высоты эскалатора: в самом м.алом эскалаторе их 134 штуки. Ступени вставляются своими осями в две расположенные по бокам пластиночные цепи особой конструкции и вместе с ними образуют непрерывную ленту, движущуюся вверх или вниз. Все видимые снаружи ступени, на которых становятся пассажиры, расположены горизонтально на всем пути движения от одной площадки к другой как на наклонном участке, так и на участках горизонтальных и кривых. И только под полом площадки ступеньки становятся в иное, обусловленное конструкцией положение.

Достигается это особым " расположением роликов ступени и рельсов (мы их называем направляющими), по которым катятся ролики. На рис. 3 изображена ступенька эскалатора станции «Охотный ряд», и на рис. 4— ступенька эскалаторов других ■•• станций. Разница между ними в расположении роликов. В эскалаторе станции «Охотный ряд», проектировавшемся Московским - заводом подъемных соорул<ений, нижние ролики находятся под ступенькой, тогда как в эскалаторах других станций — проект завода «Красный металлист» — нижние ролики выдвинуты из-под ступеньки на особых кронштейнах. Сделано это для большей устойчивости ступеней и плавности в движении. -

При сближенных роликах число деталей ступеньки уменьшается, устойчивость остается вполне достаточной, а плавность хода достигнута другим .путем.

Тот и другой проекты применялись к производственным возможностям своих заводов, поэтому и ступеньки у нас получились разные, как и все другие детали

Оси верхних роликов продеваются сквозь цепи. За эти оси цепи ведут ступеньки. Вы

Рнс. Э. Ступенька эскалатора конструкции Московского з;

Ступенька эскалатора конструкни

ода Красные

нув оси, ступеньку легко изъять из эскалатора

• Как видно из рисунков, верхние ролики расставлены несколько ниже нижних для тсто, чтобы они могли катиться по разным дорожкам. Благодаря особому расположению этих дорожек или направляющих ступенька поддерживается в желательном поло-

Ступеньки как уже сказано, не сразу об- | разуют лестницу. Вначале пассажир попадает на образуемый ступеньками движущийся .тротуар длиной метра полтора — два. Стаи удобно на какую-либо ступеньку, пассажир плавно по кривой переносится на наклонную часть, по которой он спокойно двигается до следующей кривой. Здесь ступеньки вновь образуют движущийся тротуар, с него пассажир свободно сходит на неподвижную платформу, а ступеньки, скрывшись под по-.^;:ом, переворачиваются на звездочках с помощью особых желобов (поворотных стенок) и идут по низу обратно в перевернутом положении до следующей пары звездочек, на которых совершается новый поворот. Из-под •пола ступеньки выходят снова в горизонтальном положении, готовые вновь принять пассажиров.