Техника - молодёжи 1936-06, страница 49

ЗИС-101

В экспериментальном цехе автозавода им. Сталина стоит большая легковая машина с красивым обтекаемым кузовом. На дощечке с номером четко выведена надпись: «Проба». Радиатор украшен хромированным значком «ЗИС».

Это — первая советская семиместная легковая машина. Выпускать такие автомобили будет автозавод им. Сталина в Москве.

29 апреля экспериментальные об. разцы новой машины осматривались в Кремле товарищами Сталиным, Молотовым, Орджоникидзе, Кагановичем, Микояном, Чубарем, Хрущевым, Меж-лауком. Для сравнения с двумя машинами «ЗИС» в Кремль были доставлены импортные машины «Бюик» 1936 года и «Каделяк» 1934 г.

Выпущенная автозаводом им. Сталина первая экспериментальная семиместная машина имела кузов типа «седан». Это значит, что шофер и пассажиры находятся в общем помещении. По указанию товарища Сталина, между шофером и пассажирами теперь устроена перегородка из зеркального стекла.

Таким образом новая машина, над образцом которой работает сейчас завод, будет иметь кузов уже типа «лимузин». Когда стекло внутри под. нято, шофер оказывается как бы в отдельной кабине. Это особенно удобно в случаях перевозки больных или детей. Шофер может открывать окна в своей кабине, не беспокоя при этом пассажиров.

Чтобы пассажиры могли пои этом разговаривать с шосЬером, в машине установлен внутренний телефон.

Когда пассажир, садясь в машину, открывает дверку, внутри автомобиля автоматически зажигается свет. Плафоны внутреннего освещения на первых образцах машины были установлены в задней части кузова. По указанию товарища Сталина они будут убраны оттуда и поставлены в центре кузова, на потолке. Выключатель пе

реводится ближе ft пассажиру, чтобы он мог доставать до него, не вставая.

Заднее широкое сиденье рассчитано на трех пассажиров. Перед ним распололсены два откидных сиденья со складными спинками. В откинутом состоянии эти сиденья почти не занимают места. Еще два сиденья рас положены впереди. Одно из них за нимает шофер.

Это сиденье можно передвигать зависимости от роста шафера. Вытя нув небольшой рычажок, можно пере ставить сиденье так, чтобы шофер откинувшись на спинку, легко доста вал до всех рычагов и педалей упра вления.

По бокам заднего сиденья располо жены изящные закрывающиеся пепельницы. Рядом с одной из них — зажигалка. Надавив пуговку, пассажир через несколько секунд вынимает из гнезда небольшой патрон, на донышке которого оказывается раскаленный докрасна кружок. От этого электрического «уголька» очень удобно прикуривать папиросу. Такая же зажигалка находится около переднего сиденья.

Боковые стекла не опускаются вниз, как это часто устраивается на других автомобилях, а поворачиваются вокруг вертикальной оси. Стекло открывается только по ветру, образуя своеобразный закрылок, защищающий окно от пыли и брызг дождя, Пассажир может открывать вентиляционные стекла находу машины, даже во время дождя, не опасаясь, что капли попадут внутрь.

В передней части кузова имеется печка. Устроена она в виде радиатора, причем горячая вода поступает в нее из радиатора автомобиля. Сзади печки расположен электрический вентилятор, который прогоняет сквозь нее воздух. Шоферу достаточно открыть заслонки этой изящной печки и включить вентилятор, как немедленно струя теплого воздуха устрем

ляется к ногам. Для проветривания своей кабины шофер может открыть изнутри особый клапан в передней части машины — тотчас же начинает поступать струя свежего воздуха.

Перед шофером расположены часы, различные приборы, небольшой запирающийся ящичек для перчаток и тому подобных вещей.

«Дворник» для очистки переднего стекла будет работать не сверху, л снизу. Когда в «дворнике» не будет надобности, он сможет убираться на уровень рамы и не быть заметным.

Все дверки могут быть заперты изнутри. Наружная ручка одной из них имеет отверстие для ключа. Отперев снаружи эту дверку, шофер может затем, сев в машину и протянув руку, отпереть все двери, нажимая соответствующие кнопки.

Снаружи кузова в задней части расположен багажник. Он представляет собою массивную решетку, которая может быть откинута или, если в ней нет нужды, убрана.

Второй багажник представляет собой как бы сундук. Он расположен под задним сиденьем, но открывает, ся снаружи. Когда крышка его поворачивается в петлях, внутри автоматически зажигается свет, позволяющий рассмотреть, как лежат вещи.

Кроме больших фар впереди, машина имеет подфарники, установленные на массивных крыльях. Это сделано по предложению товарища Орджоникидзе. Подфарники значительно улучшают внешнее впечатление от машины. В условиях города, где часто приходится ездить по освещенным улицам, шофер сможет выключить фары, оставляя свет только в подфарниках. Большие фары могут давать полный свет или, по желанию, ослабленный. Наконец, еще одно удобство, рассчи. танное также главным образом на водителей встречных машин: шофер «ЗИС», надавив ногой кнопку на полу, совсем выключает левую фару. _л „ При встрече с другой машиной, та- ^'