Техника - молодёжи 1937-07, страница 11
ни, сильный пожар и гибель 70 человек персонала. Конечно, снаряд может быть и отражен броней, разлететься на осколки при ударе о броню, но может и пробить ее, причинив страшные разрушения. Теперь ясно, что одна только броня не обеспечивает еще живучести корабля. А раз так, раз нужно быть готовым к пробоине, а может быть и не одной, то нужно всемерно стремиться к тому, чтобы вода, врывающаяся через пробоину, не заполняла большого объема, ибо это ведет к потере пловучести, вызывает крен корабля и в конце концов его потопление. Поэтому стремятся так располагать все оборудование корабля, что бы была возможность разделить его корпус водонепроницаемыми переборками на отдельные, возможно меньшие, помещения — отсеки. Для выравнивания крена на кораблях имеется еще и целая система, с помощью которой можно затопить тот или иной отсек, когда в противоположную ему часть корабля через пробоину ворвалась вода. Снабженный всеми этими средствами для сохранения живучести, специальными противоминными утолщениями, горизонтальной палубной броней от аэробомб противника, современный большой военный корабль несет на себе артиллерию разного калибра. Многотонные бронированные орудийные башни легко поворачиваются мощными электромоторами. Электрифицированные и гидравлические элеваторы подают из защищенных, расположенных глубоко в трюмах артиллерийских погребов снаряды к орудиям. Применение физической силы сведено к минимуму. Вот вооружение одного из английских линейных кораблей: 9 орудий по 406 мм диаметром, 12 стопятидесятимиллимет-ровых, 6 зенитных орудий по 120 мм, 4 орудия по 47 мм, 2 сорокамиллиметровых восьми-ствольных зенитных орудия, 8 сорокамиллиметровых зенитных, наконец, 15 зенитных пулеметов и 1 десантное орудие. Интересно, что этот корабль построен уже по условиям Вашингтонского договора, который ограничил калибр орудий и водоизмещение боевых кораблей. Водоизмещение этого корабля равно 33 500 т, экипаж его состоит из 1 314 человек. Легко представить себе силу удара тяжелых орудий этого корабля, длина ствола которых немногим меньше 20 м. Один снаряд такого орудия весит тонну и попадает в броню со скоростью, раз в пять превышающей скорость самого быстроходного современ- Боевая рубка одного из английских больших боевых кораблей. Одна из двух орудийных башен линкора «Дейчланд» с тремя 28-сантиметровыми орудиями. Корабль вооружен значительной зенитной артиллерией. Ход корабля обеспечивается восемью дизелями по 7100 л. е., работающими на два гребных вала. ного самолета. Вообразите себе, что один только залп тяжелых орудий такого корабля — это по весу не менее полувагона стального всесокрушающего урагана, настигающего противника за десятки километров. Наиболее целесообразно установить тяжелые орудия в башнях. По данным одних флотов, наиболее выгодным является помещение в одну башню трех орудий, по другим же, — четы-рехорудийные башни дают наиболее удовлетворительные конструкции. Вот данные по одной трехорудийной башне, калибр орудий которой равен 38 см: общий вес установки свыше 1 200 г; диаметр бронированной шахты, защищающей вращающуюся нижнюю часть башни, так называемого барбета, около 11 м; сила отдачи на одно орудие 455 г (соответствует грузу, размещающемуся почти в 30 товарных вагонах!). Средняя артиллерия размещается различно, — либо также в башнях (как часто это бывае! на легких крейсерах), либо в специальных казематах (на линкорах), либо просто за щитами. Размеры боевого корабля, о котором мы говорили выше, легко себе представить, если сказать, что его длияа превышает 200 м, а ширина равна 30 м. Все важнейшие це^.-Дл корабля связаны системой сигнализации, те- 9 |
