Техника - молодёжи 1937-07, страница 47

Справа —купе спального вагона.

В четвертом вагоне находятся продолжение багажного отделения, помещение для поездной бригады и бар. Стены бара и буфетная стойка отделаны тутовым и красным деревом, дубом и металлом. Диваны и кресла обиты темнокоричневой кожей.

Наконец, пятый вагон — пассажирский. В нем расположены 54 кресла с подвижными спинками и подлокотниками. Обивка кресел гармонирует с цветом стен и занавесями на окнах.

Переходим в следующий вагон. Здесь только 38 кресел. Это потому, что часть вагона занята большой, роскошно оборудованной дамской ком-

Слева — внутренний вид бара (буфета).

натой для отдыха. В этом вагоне цвет мебели и стен уже иной, чем в предыдущем вагоне.

Седьмой вагон — это большой вагон-ресторан на 40 мест, с кухней, холодильниками и прочими подсобными установками.

Следующие четыре вагона являются спальными.

' Здесь есть закрытые и открытые купе. Не только каждый из этих вагонов, но и отдельные купе имеют свою отличительную отделку стен, диванов и пр.

В последнем вагоне находятся гостиная, буфет и «обсервейшен» — зала, сделанная почти сплошь из стекла. Пассажиры располагаются здесь в удобных передвижных креслах и рассматривают местность, которую они проезжают.

Таков «Денверский Зефир» Берлингтонской дороги — одно из последних достижений американской железнодорожной техники.