Техника - молодёжи 1937-09, страница 21

Рассматривая рисунки, уже можно представить себе те конструктивные мероприятия, которыми уда-¹ лось бы улучшить обтекаемость автомобиля. Так, например, задок автомобиля должен быть несколько вытянут, чтобы воздушные потоки, могли постепенно стекать с него, не образуя значительных вихрей. Все выступающие части нужно убрать, а те, что придется оставить, например фары, дОлжны получить также обтекаемую форму с удлиненным задком. Все острые углы надо сгладить, чтобы придать ма-пшне мягкие, плавные очертания.

Примерно этим путям и следуют современные конструкторы при

Вот образец исключительно изящного и красивого автомобиля, в котором приятная для глаз плавность линии и внешняя „динамичность" сочетаются с полным пренебрежением к правильному выбору формы и расположению отдельных деталей. Обратите внимание на фары, радиатор и багажник,—это они не соответствуюni общему „духу" кузова.

с кузовом плавными переходами. Фары и подфарники «утоплены» в крыльях, багажник сильно округлён и выполнен заодно с кузовом,

Этот изящный итальянский кабриолет „Альфа-Ромео" выпуска 1937 г. очень далек от^ действительной обтекаемости.

Модный псевдообтекаемый автомобиль „Опель-1937". Фары здесь вделаны даже не 8 крылья, а в передок капота.

проектировании автомобильных кузовов.

Интересна эволюция формы экипажа, начиная с обыкновенной извозчичьей пролетки и кончая современным автомобилем. Первые самодвижущиеся экипажи . точно копировали конные экипажи. По мере развития техники автомобиль принимает все более специфическую форму, соответствующую современным скоростям.

Так сформировался современный автомобиль. Кузов его вытянут и весь «зализан», крылья также слегка вытянуты, приобрели динамическую форму и органически связаны

и даже петли и ручки дверей не образуют выступов. Ветровое стек-, ло и радиатор наклонены назад,' а задок автомобиля оттянут так, что даже при спокойном положении

машины создается впечатление будто она быстро движется, разрезая встречный воздух.

Но можно ли назвать показанный'на рисунке автомобиль «обтекаемым» в полном смысле этого слова? Оказывается, что нет. Дело в том, что обтекаемость автомобиля определяется не столько «зали-заиностью», внешней... динамичностью и обтекаемостью отдельных частей, сколько выбором общей, правильной, с точки зрения аэродинамики, формы. Такой правильной формой, как доказал еще в 1922 г. инженер Джарай,. является форма падающей капли. Каплеобразный кузов Джарая считается¹ наиболее . совершенным с точки зрения обтекаемости. Однако, широко признанный как теоретик, Джарай нашел очень мало последователей в практике.

Это объясняется. тем, что форма падающей капли не дает автомобилю того изящества и внешней «динамичности», которые прежде всего привлекают взгляд покупателя на Западе и в Америке. Каплеобразный кузов не соответствует тем эстетическим представлениям о «красоте» автомобиля, которые вы-

Дверцы кузова теперь, как правило, открываются так.