Техника - молодёжи 1938-10, страница 18

Сталинградский тракторный завод в период строительства.

на работу в широкой удобной спецовке со множеством карманов, всегда спокойные, бритые. Во всем, что они делали, был общий стиль простоты, точности, спокойной деловитости, стиль, который часто вызывал' восхищение комсомольцев, но которому они еще долго не могли научиться. Но и американцы, уверейные в себе и в своих методах работы, должны были признать силу этой молодой целеустремленной воли, которой была пронизана вся работа семитысячников. И когда уже не оставалось никаких сомнений в том, что завод будет готов раньше срока, главный инженер строительства, всегда спокойный, уравновешенный американец, выступил в печати со статьей в необычном для него торжественном тоне. «Русские доказали свою способность строить, — писал он. — Стоит оглянуться назад — и осуществление завода покажется чудом. Что могла бы сделать гор

сточка американских инженеров, если бы не энтузиазм русских!»

И действительно, несмотря на всю свою неопытность и неумелость, молодежь находила иногда выход там, где, казалось, ничего нельзя было сделать, и находила при этом свои особые методы работы, недоступные никаким иностранным специалистам.

Однажды в Новороссийске застряли станки, присланные из Америки. До конца монтажа оставались уже считанные дни. Семь комсомольцев Тракторостроя были посланы заводским комитетом комсомола в Новороссийск с заданием: во что бы то ни стало разыскать и срочно доставить это оборудование. Приехав в Новороссийск, ребята узнали, что срочное оборудование еще не разгружено с пароходов. Начальник порта встретил их по-казенному. Ссылаясь на свои графики и расписания, он заявил, что пароходы

Готовые тракторы Сталинградского завода грузятся на платформы для отправки на поля колхозов и совхозов.

будут разгружены не раньше чем через пять-шесть дней. Ребята обивали пороги различных учреждений, но не могли добиться успеха. Тогда они отправились прямо в порт. Они собрали грузчиков, объяснили им важность и необходимость срочной разгрузки, вызвали их на социалистическое соревнование. Через два дня первый состав с срочным грузом для Тракторного был погружен в вагоны и отправлен в Сталинград.

Когда монтаж подходил к концу, на Сталинградский тракторный прибыл большой конвейер. Его прибытие было обставлено с особой торжественностью. Комсомольцы выслали навстречу ему специальных дозорных, ускоряли отправку и следили за продвижением конвейера на всем пути от Новороссийска до Сталинграда. 'С'емитысячиики решили, что теперь дело близится к концу. Будет конвейер — будут и тракторы. Многим казалось, что именно в нем, в этом замечательном конвейере, с которого каждые пять минут будет сходить трактор, воплощена вся высшая современная техника. В механосборочный цех началось целое паломничество, Рабочие приходили со всех цехов и даже с соседних заводов. Приходили специальные экскурсии из города за 15 км, чтобы посмотреть на большой конвейер. Но смотреть, в сущности, было не на что. Конвейер оказался самой скучной и простой деталью; завода. На полу

На стройке кузнечного цеха.

цеха были разложены звенья длинной конвейерной цепи, болты, железные листы, угольники... Глядя на них, семиты-сячникй испытывали разочарование. Это было как бы намеком, что не в конвейере, не в оборудовании кроется главный секрет массового поточного производства. И не станки, как бы сложны и «умны» они ни были, решают успех дела. «Сверхфор-листское» преклонение перед станками долго продолжало жить среди молодежи. Иногда, когда комсомольцы очень уж восхищались каким-нибудь зуборезным автоматом Глиссона или копировальным станком Келлера, старый мастер, долгое время работавший на заводах в Америке, хлопал комсомольцев по плечу и говорил:

— Пряжка — железо. Станок — тоже железо. Все, что в нем умного,-—от человека.