Техника - молодёжи 1938-10, страница 77

Сталеледяные мосты пересекают реки а северных районах, где бывают сильные морозы и продолжительные зимы.

встраиваются так же, как и тоннель,— изо льда.

[ Пересечение магистралью рек осуществляется двояко: там, где бывают сильные Йюрозы и продолжительные зимы, сооружаются сталеледяные мосты. Там, где этих условий нет. тоннель проходит под руслом реки. Сталеледяные мосты является наиболее передовым и смелым использованием всех качеств льда. Они могут быть построены по принципу же-иезо-бетонных сооружений, где сталь работает на растяжение, а лед на сжатие. Так как лед обладает большой пластичностью, то, во избежание перерезывания Его сталью, последняя закладывается в виде широких, сильно ребристых труб, внутри которых пропускается испаряющийся жидкий воздух. Разность коэфи-миентов расширения стали и льда) не имеет значения, так как температура сооружения всегда постоянна. Нижние част опор моста заключены в стальные каркасы. Это предохраняет их от разрушения ледоходом.

Как же осуществляется движение поездов в таких ледяных тоннелях? В них движутся не поезда, а отдельные вагоны. Цельнометаллический вагон, построенный из легких и прочных сплавов, имеет хорошо обтекаемую форму продолговатой сигары. Колеса у такого вагона отсутствуют. Вместо них вагон-сигара опирается спереди и сзади на ряд стальных опор, напоминающих коньки. На «хвосте» вагона устроены стабилизаторы, автоматически обеспечивающие равномерную передачу давления на все

Вагон приводится в движение тянущим пропеллером, насаженным непосредственно на вал паровой турбины. Турбина питается 'перегретым паром высокого давления из специального котла, который работает на совершенно новом принципе. Запас воды в котле остается постоянным и не нуждается в пополнении. Топливом же служат жидкие кислород и водород. Они добываются путем разложения воды и доставляются на станции ледовой ма

Ледовая магистраль пройдет от Москвы через северные районы страны к берегам Тихого океана. Она встретит на своем пути новые города и промышленные центры.

гистрали в специальных баллонах с двойными тщательно отполированными стен-

Котел представляет собой резервуар, в который вводятся три трубки: две для топлива и одна, распыляющая воду, Кислород и водород, переведенные в газообразное состояние, направляются в котел по разным трубкам и только у выхода смешиваются и зажигаются электрическим запалом. На получаемое пламя гремучего газа распыляется вода, которая здесь мгновенно превращается в перегре