Техника - молодёжи 1939-09, страница 26
16 станций строятся на этой замечательной магистрали. Одновременно с двух сторон идут путеукладчики. Вот справа, вблизи реки Кояутон, кладет звенья путеукладочный городок Акмолинска, а слева, вблизи станции Тобол, кладет звенья нового пути городок Карталов. В центре трассы протекает извилистая река, Ишим. Высоко и призывно реет над ней красное знамя путеукладчиков-победителей. Кто придет первым к реке Ишим? Взгляните на участок около степного городка Ат-басара. Огромные ковши могучих экскаваторов непрерывно бросают в насыпь грунт. Уверенный рокот сильных двигателей можно услышать повсюду —у станций Сары-Адыр, Тобол и др. Строятся мосты из железобетона через степные реки Колутон, Ишим, Тобол и др. По всей трассе вы видите белые крыши брезентовых палаток. В них живут молодые строители — энтузиасты первой « рали юности». стана. Она пройдет через сердце самых далеких районов Кустанайской, Северо-Казахстанской, Карагандинской и Павлодарской областей. Железнодорожная магистраль создаст условия для еще большего расцвета социалистической культуры в этих отдаленных районах и поставит на службу народного хозяйства страны новые огромные ресурсы: уголь Максимовского месторождения и Экибастуса, медь Боцекуля, золото Майкаина, сурьму Тургая, лесные богатства Сандыктау и т. д. Южнее Караганды на карте синеет знаменитое озеро Балхаш. Здесь находятся крупнейшие в СССР заводы медной металлургии — При- К далекому ровному горизонту убегает прорезанная ножевыми грейдерами дорога День и ноЧЬ идет вперед путеукладчик через степь, укладывая стальной путь. балхашский и Джезказганский. Продукция этих заводов — медные чушки — будет транспортироваться по новой железной дороге к орёдприя-. тиям-потребителям. Трасса магистрали, начинаясь у Акмолинска, пролегает по ровной степи. Будущая линия встретит на своем пути Ишим, Тобол, Тургай и другие реки и несколько озер. Равнинная местность делает излишним сооружение глубоких выемок, рельсовый путь будет пролегать преимущественно по невысокой земляной насыпи. Строителям предстоит выполнить 13 779 тыс. кубометров земляных работ. Чтобы читатель мог нагляднее представить себе значение этой цифры, укажем, что для перевозки такого громадного количества земли потребовалось бы одновременно И млн. трехтонных автомашин. Через реки, которые встречаются на пути, будет перекинуто 7 крупных железобетонных мостов, 10 средних и 80 малых. Кроме того, под J насыпью предстоит уложить 211 же- ' лезобетонных труб для стока, воды, i Все работы здесь осуществляются по методам и принципам скоростного строительства. Это означает со- j четаиие высокой техники с точнейшей, продуманной организацией 1 работ. Рельсовый путь от Акмолинска до Карталов длиной в 804 километра| укладывается одновременно с двух сторон. Эту работу выполняют путеукладочные машины системы инженера Платова. Два путеукладочных: ; городка на колесах движутся день КАРТАЛЫ 24 |
