Техника - молодёжи 1940-05, страница 47

бы, в течение гида па. отоку солнечных лучей , пища «деятельности» холодного (уха была бы постоянной. Тогда аем-иар можно было бы расчертить на ы с постоянным климатом: тропиче-где всегда было бы лето; умерен -где всегда была бы осенняя погода, jhhm, где всегда была бы зима, гечно, думать о том, что можно за-ть земной шар вращаться вокруг нца без изменения наклона земной утопия. Но можно мечтать, можно газировать, имея под ногами твердую Чую почву, о другом. Что случилось !сли бы снег, способствующий охлаж-

0 земли и воздуха отражением соя-IX лучей, если бы всем нам знако-чистый. белый, искристый снег стал

iyr черным? Случилось бы вот что: растаял бы, и в климате земного произошли бы очень еущественные

1римерно эти перемены можно иредста-себе так: Арктика и Антарктика летают существовать; лишь в зимний пе-2—3 месяца термометр будет скаться ниже нуля. Полярные и антарк-геские моря перестают сплошь замер-" всем огромном пространстве сред-широт летние периоды удлиняются до

1 месяцев, и лишь четвертую часть го-;в Москве, Ленинграде, Харькове, Ново-«роке будет наблюдаться незначитель-

похолодание, главным образом по но-к^&"длинные летние периоды, конечно, будет жарче, но все-таки не так, тропических странах. Свободной га в атмосфере тогда будет откоситель-болыне. 6 наших широтах можно бу-собирать два, три, четыре урожая в

всего этого можно добиться, еслн 1ать снег черным! Самолеты, покры-дие снег на наших аэродромах чер-■порошком, — это начало будущей ги-пской борьбы человека с полярным хо-">», борьбы за лучший климат на зем-шаре, за завоевание новых огромных кгранств под полезные культуры и Йиые условия жизни для человека.

Зачем же все-таки самолеты красят снег аэродромах? Читатель, .наверное, уже адался зачем. Окрашенный в черный (г-^свег перестает отражать солнечные ли отдают свое тепло частицам и этого тепла достаточной чтобы в юый мороз началось таяние. Энергия внечных лучей ведь огромна. Вспомните историю полетов бельгийского «рессора Пикара в стратосферу. Для то-чтобы согревать гондолу стратостата на

........ высотах, где холод достигает ми-

-65°, он выкрасил снаружи одну новину ее в черный цвет, а другую—-в '"'■ Пнкар намеревался с помощью воз-шного винта поворачивать гондолу к пнцу черной стороной, когда станет хо-1 белой, когда температура внутри шком повысится. • Но случилось так, что воздушный винт азался неисправным и отказал. И в тете нескольких часов гондола оказалась ирнутой к солнцу только стороной, крашенной в черный цвет. Пикар и его ....... Козине тогда очень тяжко стра

дали от жары. Вокруг был лютый холод, а внутри гондолы термометр показывал около 40° тепла! К стенке ее, обращенной к солнцу, невозможно было прикоснуться.

Вспомните также дневник товарища Па-паиина. В одной из записей в июле он рассказывает о том, ■что в черной дрейфующей станции было жарко.

Таяние снега на закрашенных участках аэродромов происходит не сразу. Его замедляют слои снега, вновь наносимые метелями. Окраску приходится повторять один-два раза. И в результате участки аэродрома освобождаются от снега, высыхают и становятся годными для взлета и посадки самолетов в среднем на месяц раньше, чем окружающие ноля.

Этот же метод, очевидно, можно применить для борьбы со снегом и в широком, масштабе. Но, конечно, бессмысленно каждый год с наступлением зимы уничтожать снеговой покров на территории какой-либо , области или даже целой страны. Это будет и дорого стоить и, 'главное, не даст нужного эффекта. Допустим, что мы освободили от снега на 2—-3 месяца раньше нормального времени Московскую, Калининскую, Воронежскую, Тульскую области. Вокруг же будет зима, холод. Холодные массы воздуха будут наступать на территорию, освобожденную от снега, и на полях ее все равно расти ничего не будет. Проблему переделки климата надо решать коренным образом: нужно уничтожить огромный постоянный очаг холода в полярных странах.

Советский исследователь капитан Гер-нет, изучая эту проблему, пришел к выводу, что основным очагом холода в Северном полушарии является Гренландский ледовый щит. Это огромный ледник площадью в 2 млн. квадратных километров и толщиной в среднем в 100—200 метров, образовавшийся в ледниковую эпоху.

Если ' бы ледовый щит начал таять, то через некоторое время в Арктике исчез бы постоянный очаг холода. Тогда полярные моря не покрывались» бы льдом, и климат полярных стран резко изменился бы. Но Гренландский ледник, так же как in многолетние льды в других районах Арктики, почти не тает. Их защищает от солнечного тепла снежный покров. Если уничтожить этот снеговой покров, льды начнут таять. Окрашивая их так же, как и снег, можно усилить таяние льдов и ускорить таки(? образом «ликвидацию Арктики». Опыленне ледников черной краской, конечно, надо будет делать весной, в начале полярного дня.

Сколько же понадобится самолетов и черного порошка, чтобы произвести зачер-нение Гренландии и полярных морей? Конечно, очень и очень много. Подсчитаем...

Порошки тончайшего размола, например графитный, или кристаллического типа, например сажа, обладают огромной кроющей способностью. Для того чтобы по-крыть площадь в 10000 квадратных метров (1 гектар) тонким слоем такого порошка, достаточно 0,3—0,5 килограмма. На 1 квадратный километр .поверхности нужно 30 —50 килограммов. Следовательно, для того чтобы зачернить 2 млн. ■ квадратных километров гренландских ледников, надо 60—100 тыс. тони порошка. Это 60—100 поездов пятидесятивагонного состава. Примерно вдвое больше надо, для того чтобы покрыть порошком льды полярных морей.

Много ли это? Конечно, очень много. Но все-таки это возможно. Ведь удобрений, например* рассеивается на наших полях ежегодно во много раз больше.

Окраску Арктики возможно будет осуществить только с помощью самолетов. Никакие наземные машины здесь не помогут. Сколько же надо для этого самолетов? Это тоже нетрудно подсчитать. Современные четырехмоторные самолеты при значительном радиусе действия (около 1000 километров) обладают полезной гру. яоподъемностью в 10—12 тони. На онера цию зачернения Гренландии надо едино временно бросить воздушную армию 5—10 тысяч самолетов. Это. конечно, не мало. Но в сентябре прошлого года, на пример, Германия единовременно выстави ла против ПольШи около 2500 самолетов среди которых было 1200 бомбардировщи ков. Для зачернения льдов полярных морей .понадобится еше 10—20 тыс. самолетов. Но ведь необязательно производить окраску всей территории в один день. И, следовательно, количество самолетов, необходимых для этой операции, можно будет сократить в два-четыре раза, а может быть, и больше.

Коренное изменение климата на огромной территории отразится на сельском хозяйстве, транспорте, строительстве и т. д. Сельское хозяйство средней полосы надо будет переводить на южные культуры, можно будет осваивать безбрежные Просторы тундры под хлеба, огороды, сады.

Наш простой расчет показывает,. что технически эту задачу решить возможно— и даже средствами авиации сегодняшнего дня.

45