Техника - молодёжи 1941-06, страница 35

Рисунки КАТКОВСКОГО

Что же представляет собой Щ :подводная шодка, действующая К на океанских торговых путях?

От Великобритании до Индии | | вокруг Африки морской путь I тянется 'на 11 тысяч миль. Это , в два с лишним раза дальше, I чем от Москвы до Владивостока. ^в От Лондона до (Нью-Йорка пря- !

мой дорогой через Атлантиче- ^ I ский океан около 7 тысяч кило- J метров, или немногим меньше ■ 4 тысяч морских миль. А общая I протяженность наиболее судо- 1 ходной части Атлантического ; океана с севера на юг (от 60° северной широты до 40° южной j Ц широты) составляет примерно j 10 500 километров, или около 6 тысяч миль.

Эти цифры -позволяют судить j о тех расстояниях, которые необходимо преодолевать для борьбы на океанских путях. Отсюда и вырастают все трудности ] и вся специфическая техника дальнего плавания на подводной ' лодке.

Современные подводные лодки ! разделяются на два основных г

;; класса. К первому относятся под-1 i водные лодки дальнего действия " i с большой автономностью плава- j I ния, то есть независимые от ^ j своих баз и предназначенные | I для длительных операций. Водо-1| а измещение лодок этого класса | „ превышает тысячу тонн. В свою I ;' очередь, они подразделяются на | лодки-крейсера и крейсерские | j лодки — сравнительно тихоход- i ные, но обладающие большим районом плавания, и эскадрен-«| ные подводные лодки — со ско- 1 I ростью хода, позволяющей дви- % : гаться и взаимодействовать со 1 | своими надводными кораблями и А |авиацией.

Ко второму классу относятся !| I подводные лодки ближнего дей- , I ствия, обладающие меньшей I автономностью плавания и пред- I 1 назначенные для совместных дей- j | ствий с надводным флотом и Я ^авиацией вблизи своих баз. Во- 1

|доизмещение этих лодок обыч- I но ;не превышает 600—700 тонн. | Существуют также промежу- 1 точные типы подводных лодок, приближающиеся к одному или } другому из основных классов. < Чем же определяется большое |

водоизмещение подводных ло- i док дальнего действия?

Первый и главный вопрос-топливо. Попробуем подсчитать минимальный запас топлива для I путешествия на подводной лод- j ке от западных берегов Европы ; до Нью-Йорка и обратно, что ^; составляет примерно 8 тысяч миль. Возьмем хотя бы английскую подводную лодку типа : «Severn». Такая лодка обладает ; водоизмещением ■ в надводном положении в 1850 тонн; мощ-ность ее главных дизелей для надводного хода — 10 тысяч лошадиных сил, а район плавания ; достигает 20 тысяч миль.

На каждую лошадиную силу мощности дизеля надо израсходовать в час примерно 170 граммов жидкого топлива. Следовательно, на один час работы дизелей в нашем примере потребуется 1700 килограммов, или 1,7 тонны, топлива. Пусть лодка ; будет проходить в час около | 20 миль. Тогда, чтобы покрыть расстояние в 8 тысяч миль, по- • требуется 400 ходовых часов. Теперь ясно, что необходимый запас топлива для этого путе