Техника - молодёжи 1941-07-08, страница 49

еашняд" с четырьмя

l*>5 ьым. пушками л малокалиберные зе нитнщ орудия /

штурманский' мостик у-

liatai

корабля вода пройдет в пробоину и затопит только один отсек, а переборки не дадут воде проникнуть дальше, и корабль остается на плаву. Если при взрыве будет разрушена переборка между двумя соседними отсеками и они заполнятся водой, все .равно остальные удержат корабль на плаву. Современные линейные корабли строятся с таким расчетом, что могут выдержать до шести подводных взрывов.

Между прочим^ когда мы говорим о подводном взрыве, то это до некоторой степени относится и к авиабомбам. Сила разрыва совре-

малокалиберные зенитные орудия

! башня₎Б''саьумя 355-мм.

ПУШКАМИ

центральный \ у \ ! } я > пост управления огнем

боевая рубка \

башня ja" с четырьмя 355-мм. пушками

юмогатеаьныи управления

^ огнем: пушка

. левый" ангар для )ра6ельных самолетов

'льта для самолета

менной крупнокалиберной авиабомбы настолько велика, что если она упадет в воду и разорвется хотя бы в 50 метрах от корабля, то все же может нанести ему чувствительный удар.

В годы первой империалистической войны противоминная переборка представляла собой ряд стальных щитов толщиной в 30—50 миллиметров, которые устанавливались (Параллельно борту корабля. А по-_г верх этой переборки устанавливался ^; еще наружный борт. Таким образом у корабля получалось три борта. Расстояние от наружного борта [-до противоминной переборки было равно 4,5 метра. Это предохраняло котлы, механизмы и погреба с боезапасами от разрушения в случае ■Попадания в линейный корабль ми-; ны или торпеды. Их заряд не превышал тогда 210 килограммов.

iВзрыв такого заряда поглощался указанным устройством противомин-; ной защиты, и корабль не терял |боеспособности. Некоторые корабли в войну 1914—1918 годов выдерживали взрыв четырех мин заграждения. Энергия взрыва частич

но поглощалась _s дроблением угля, насыпанного между переборками.

Наиболее уязвимым местом линейного» корабля является его днище. Оно состоит из двух слоев обшивки, между которыми продольными и поперечными переборками образован ряд кубических отсеков — в них хранятся котельная вода и жидкое топливо. Взрыв под днищем представляет большую опасность, так как разрушить два слоя обшивки сравнительно нетрудно. Для противодействия подводному взрыву снизу надо было бы установить третье, бронированное днище, подобно противоминной переборке, на расстоянии 4,5 метра от наружной обшивки. Но^,;это настолько бы уменьшило высоту помещения для котлов и механизмов, что практически никакого оборудования там установить было бы невозможно.

Современные мины и торпеды обладают гораздо большей разрушительной силой, чем в годы первой империалистической войны. Вес их

. „-калиберные зенитные орудия ч55-мм. пушки 120ММ. зенитные пушки ■ ;

заряда достигает теперь 400 килограммов.

Но такое усиление средств нападения вызвало неизбежно соответствующее усиление и средств защиты линейного корабля. Теперь противоминные переборки настолько расширены, что уже не вмещаются в пределы обычного борта, и подводная часть корабля стала выступать в виде наделок, называемых булями. Внутри булей расположены три броневые продольные переборки. Иными, словами, современные линкоры имеют пять бортов в подводной части. Ширина противоминной переборки достигает теперь 6 метров, а на новейших линкорах, ^троящихся в США, ее стремятся довести даже до 7,5 метра. Образо вавшиеся отсеки внутри булей на полняются водой, нефтью, а наруж ные отсеки оставляются пустыми, они образуют как бы «воздушную подушку». Вся эта система должна поглощать энергию взрыва, которая расходуется постепенно на разрушение внешнего борта, броневых переборок, на преодоление сопротивления воздушной подушки и жидкостей разной плотности. Таким образом жизненные части корабля предохраняются от повреждений.

Попрежнему наиболее слабым местом линейного корабля является его днище. Здесь еще не найдено достаточно надежных средств защиты. И недаром последние изобретения в области оружия подводной атаки направлены главным образом против днища линейных кораблей. К числу таких изобретений относятся магнитные и