Техника - молодёжи 1943-02-03, страница 24

Мотоцикл «БМВ» с коляской: 1 — крышка инструментального ящика; 2 —бак с бензином; 3—крышка бензобака; 4—ручка \ газа; 5— барашек демпфера руля; 6 — * спидометр; 7 — ключ; 8—лампочка: 9 — фара; 10— рычаг сцемения; 11— краник бензобака; 12 — свеча;__ 13 — сетка воздухоочистителя; 14 — карбюратор левого цилиндра; IS —педаль стартера; 16—картер двигателя; 17 — головка щупа уровня масла; 18 —педаль переключения передан;

^; 19 — аккумулятор; 20 — глушители.

Если при отпускании рычага сцепления иотор глохнет, значит было дано мало га за. Тогда снова поставь (ручной рычаг переключения передач в нейтральное положение и нажимом на педаль стартера запусти двигатель. Прижми опять рыча! сцепления, включи первую передачу i трогай с места. Если при больших оборо. тах двигателя резко отпускать рычаг сцепления, мотоцикл рвет с места, что совершенно. недопустимо.

ЕЗДА

Долго ехать на первой передаче нель-i зя — от этого двигатель перегревается. Когда, мотоцикл немного разгонится, нужно прижать рычаг сцепления доотказа, одновременно прикрывая ручку газа. Затем, подведя косок левой нога под педаль переключения передач, подними его вверх доотказа. Плавно отпусти рычаг сцепление и одновременно прибавляй газ. Включена вторая передача —и скорости мотоцикла увеличивается. Теперь педаль переключения передач нужно отпустить, она вернется е среднее положение, i

Когда скорость достигнет 20—25 километров в час, включается третья передача, таким же образом, как и вторая. „Скорость мотоцикла возрастет еще больше. Педаль переключения передач ft в этом случае на до отпустить, чтобы она вернулась в среднее положение.

На третьей передаче можно развктьско-рость з 60—70 километров в чае. Когда ты хорошо освоишь мотоцикл, можно описанным способом, уже на скорости 40—50 километров в час, включить четвертую, наивысшую передачу. По хорошей дороге на четвертой передаче мотоцикл с коляской развивает скорость до 100 километров в "час.

На «Цюндапе» переключение передач производится тах. Из положения первой Ткредачи, прижав рычаг сцепления, передвинь ручку переключения рычага вперед. Возвращать рычаг в нейтральное положение не нужно Для перевода со второй передачи на третью прижми рычаг сцепления, ручку рычага переключения приведи в нейтральное положение, а затем налево назад. Переход с третьей передачи da четвертуй достигается переводом рычага вперед.

КАК ОСТАНОВИТЬ МОТОЦИКЛ

Уменьши обороты двигателя вращением ручки газа от себя вперед доотказа и почти одновременно прижми рычаг сцепления. Затем передвинь на себя, почти доотказа, манетку опережения. После этого нажми

на педаль тормоза под правой ногой или прижми рычаг ручного тормоза (на руле справа). Если нужно быстро остановиться, одновременно и плавно нажми ножной и ручной тормозы. Теперь вынь ключ из фары — двигатель остановится, и можно отпустить рычаг сцепления, i

ДЛЯ ЧЕГО СЛУЖАТ ПРОЧИЕ ДЕТАЛИ НА РУЛЕ

на фаре (фонаре) помещен > стрелкой — спидометр.. Стрелка спидометра показывает скорость мото цикла, а цифры в окошечках — пройден ное расстояние.

Слева под манеткой около кнопки нала (на некоторых моделях — справа) помещается переключатель, включающий дальний и ближний свет фары. Чтобы заработал переключатель, нужно повернуть ключ вправо. Поворот ключа влево включает самый слабый, так называемый стояночный свет.

КАК УСТРАНИТЬ ВОЗМОЖНЫЕ НЕПОЛАДКИ

Если ключа фары нет, его временно можно заменить двумя спичками или палочкой подходящей толщины. Спички или палочку надо вставить в отверстие до упора, но осторожно, только до тех пор, пока не зажжется лампочка;, иначе можно повредить контакты в фаре, и мотоцикл нельзя будет завести.

При вставленном ключе слева должна зажечься красная лампочка. Если она не зажигается, надо нажать на кнопку сигнала, Исправное действие сигнала покажет, что все з порядке, только перегорела лампочка, что несущественно. Если же н лампочка не горит и сигнал не дей. ствует, значит разряжен аккумулятор. В этом случае двигатель можно завести «с хода», но до этого нужно отключить провод от аккумулятора (на левой стороне мотоцикла). Затем сядь на мотоцикл, прижми рычаг сцепления и включи сразу вторую передачу. Рычаг сцепления опускать при атом не надо. Попроси товарищей разогнать мотоцикл. Это можно сде

лать и без посторонней помощи, с горы. Когда мотоцикл разгонится, отпусти рычаг сцепления, — двигатель проворачивается и заводится. Когда двигатель завелся, нужно снова присоединить провод от аккумулятора. В дальнейшем аккумулятор зарядится, и тогда мотоцикл можно будет заводить стартером. ,

Если при яажиме кнопок карбюраторы не наполняются бензинбм — вероятно, в баке кет бензина. Мотоцикл-одиночку можно похач&ть: если слышен плеск в баке, значит бензин есть. В мотоцикле с коляской надо отвернуть крышку бака и проверить наличие бензина палочкой. Если бензин есть, проверь положение ручки краника: когда ручка краника опущена вниз —бензин закрыт; когда ручка краника позернута вперед, к передней вилке — бензин открыт; когда ручка повернута назад — из бака расходуется Последний резерв. Если в левом "положении бензин не поступает в карбюраторы, переведи ручку краника вправо (расход резерва) и снова нажми хнопки карбюраторов. Если и в этом случае бензин не поступает, значит его нет в баке и нужно залить бензин через крышку бензобака.

Уровень масла проверь вывертыванием щупа, головка которого помещается на левой стороне картера Мотора. Масло должно быть налито до верхней зарубкь на щупе.

Если руль очень туго вращается и мешает править, надо отвернуть немного барашек демпфера руля. i i