Техника - молодёжи 1948-01, страница 13

nam

цилиндр

PANbUJt

312 мтл

гпеперь: 125 мтр.

КОЛЕСНАЯ ПАРА раньше: 274мтр\

/ОСЬ

РЬНЪШГ.

242мт* „

ДЫШЛО раньше: 231 мтр.

ПОДЬНЖНАЯ _л раньше: ? 2(00 м, .

СВЯЗЬ „ 5УКСА

слеперь'; 126мш^/ т£псрьМ22мтр. ^^тЕПЕРЬ'.ббмтрЛтЕПЕРь:

паровозов № резко повышающие его тру- Процесс обработки детали разбивался

доемкость. на ряд самых простых повторяющихся

Внедрение же чистового фрезерова- операций. Это позволило поставить к

иия, протягивания, шлифования — этих станкам молодых, малоквалифицирован-

методов обработки, дающих более точ- ных рабочих и быстро сделать их труд

,ные поверхности,—тормозилось опасе- высокопроизводительным,

кием ломать сложившуюся «в течение де- Станки настраивались на определен-

сятков лет привычную технологию. Та-¹ ные операции. Это давало возможность

ким образом, до войны принцип взаимо- налаживать их один * А

заменяемости, то есть возможно большей раз на долгое время,

■подобности деталей, не сделался в паро- наилучшим образом f^l^, I

возостроении основным законом произ- использовать мощ- IjWfji

водства. »А без взаимозаменяемости ность машин. 9 ff^jia

нет потока, ибо смысл его как раз и за- Вся обработка со- ;}]

ключается в непрерывном следовании ЯУ t^ygSxp

одна за другой по кратчайшим, .наиболее * Г ^ [

рациональным технологическим маршру- /тм 1 f^/t&Ejffl/

там максимально схожих деталей. Борь- sf \ г

ба за поток — это в основном борьба за A. {J ^irifr/-

более высокий класс точности. /ч v©Sfw

средоточивалась в одной гГVdtSB* цепочке станков, связаи-ных транспортными уст-Wfliiffl ройствами. Так экономи

ей^ лись время и труд, затра-

чивавшиеся- раньше на запутанные ⁴ внутрицеховые перевозки, изделия перестали залеживаться в ожидании обработки, производственный цикл свелся к минимуму.

Осуществляя реконструкцию, подго-товляя паровозостроительные цехаг к решению задачи: «Давать определенное число паровозов в сутки», люди -пришли к мысли о необходимости перевода паровозостроения на поток. Эта идея для многих была еще неожиданна и непонятна. Она никак не вязалась со старыми, годами проверенными методами. Но идея встретила немало единомышленников.

Среди технологов завода также оказались люди, работавшие на (предприятиях с поточным производством, хорошо

в годы Великой Отечественной войны жизнь опрокинула многочисленные аргументы противников потока. Именно эта наиболее совершенная форма /Я

НОВЫЙ МЕШОД / | ОБРАБОГПКИ /Т^А I

путь

НОмтр.г^ь шгяМ

Поточная линия изготовления букс.

организации производства открыла возможность достигнуть в короткие сроки больших результатов на десятках и сотнях заводов.