Техника - молодёжи 1951-04, страница 23

Рис. Г. ВАСИЛЬЕВОЙ

земляных работ по сооружению каналов, железных и автомобильных дорог, планировке строительных площадок больших размеров и т. п. Эти машины обладают большой производственной мощностью.

Наибольший технический интерес представляет скрепер «Д-188». Емкость его ковша 15 кубических метров.

Ковш является одним из основных узлов скрепера. Он состоит из двух боковых стенок, сделанных из листовой стали с приваренными к ним ребрами из швеллеров и уголков для жесткости.

Снизу, в передней части ковша, устанавливается нож для подрезания грунта в горизонтальном на-

ВЫГРУЗКА

Как работает скрепер. Трос (13) опускает через полиспаст (9) раму ковша (1). и подножевая плита с ножом (5) врезается в грунт. Заслоика (3) в вто время приподнята вверх тросом (12). Это рабочее положение скрепера изображено на верхней схеме. После того как ковш скрепера наполнится, трос (13) поднимает раму ковша, а трос (12) опускает заслонку. Это транспортное положение скрепера, изображенное на среднем чертеже. На мете разгрузки трос (12) поднимает заслонку, а трос (11) через полиспаст (8) поворачивает днище ковша (4), благодаря чему грунт высыпается в образовавшуюся между заслонкой и ножом скрепера щель. Взаимное положение частей скрепера в этот момент показано на нижнем чертеже. Тягач соединяется со скрепером при помощи прицепной серьги и шкворня (7) В некоторых случаях (прн тяжелых грунтах) дополнительный толкач, упираясь в буфер, помогает трактору-тягачу. Поворотное устройство (14) обеспечивает возможность поворота тягача относительно скрепера.

ТРАНСПОРТИРОВКА

ЗАГРУЗКА