Техника - молодёжи 1951-09, страница 16

Ток поступает в двигатель по кабелю, проходящему внутри стенок всей колонны бурильных труб.

Так как трубы развинчиваются на отдельные свечи, кабель пришлось разделить на отдельные секции. Концы отрезков кабеля в верхних частях наделены контактными стержнями, а в нижних расположены контактные муфты. Когда трубы свинчивают, муфты образуют со стержнем контактные соединения, и цепь готова!

па крайнем левом рисунке показано роторное бурение. При этом способе бурения вращается вся колонна бурильных труб (1) с помощью ротора (2) Рядом справа: бурение гидравлической машиной — турбобуром < (3). При этом способе бурения колонна бурильных труб не вращается.

Справа изображено бурение электробуром с помощью автомата: 1 — пульт управления; 2 — буровая лебедка: 3 — автомат подачи; 4 — ротор; 5— квадратная труба; 6 — токоприемник. 7 — электрический кабель; 8 — вертлюг; 9 — шланг для нагнетания глинистого раствора; 10 — электробур; 11—головка электробура: 12 — кабельный ввод; 13 — лубрикаторы; 14 — электродвигатель; 15 — масляный компенсатор. 16 — многоступенчатая обрезиненная опора шпинделя; 17 — шпиндель; 1В — трехшарошеч-ное долото. В середине на схеме показано взаимодействие аппаратов и механизмов, обеспечивающих автоматическое управление лебедкой и работу электробура: 1 — силовой трансформатор электробура; 2 — токоприемник; 3—электрический кабель; 4 — электродвигатель; 5 — трансформатор тока; 6 — выпрямитель: 7 — регулятор нагрузки; 8 — реостат, установленный на пульте управления бурильщика; 9 — генератор; 10 — двигатель-вариатор: 11 — диферен-циальный редуктор; 12 — двигатель переменного тока: 13 — цепная передача; 14 — буровая лебедка; 15 — передача.

нужна еще богатырская рука, которая нажимала бы на долото с силой, равной весу груза двух товарных вагонов. Этой силой является вес самого электробура и нижней части колонны бурильных труб.

Осевое усилие долоту передается через пяту электробура, которая расположена в шпиндельной части электробура и работает погруженная в глинистый раствор.

Благодаря особым условиям работы электробура приходилось заново создавать целый ряд деталей машины. Так. например, песок, находящийся в глинистом растворе.

царапал гладкую поверхность подшипников, они быстро изнашивались, и пришлось поэтому позаботиться о защите подшипников.

Сам электродвигатель заполнен маслом.

Утечке масла из электродвигателя в зазор между неподвижным корпусом и вращающимся валом препятствуют сальниковые устройства.

Лубрикатор, состоящий из труС с поршнем, компенсирует утечку масла и защищает двигатель от глинистого раствора. Поршень лубрикатора не только автоматически пополняет израсходованное из электробура масло, но и, перемещаясь, давит на масло и уравновешивает огромное гидростатическое давление.

При бурении электробуром применяется автомат, регулирующий подачу долота на забой.

Бурильщику теперь не надо стоять у тормоза лебедки, которая поддерживает колонну. Ручной тормоз лебедки во время бурения стал не нужен. Им пользуются только при епуско-подъемных операциях. Автомат держит заданную нагрузку и плавно опускает долото на забой. А если порода крепка или долото заклинивает, то автомат приподнимает инструмент над забоем и, как только долото освободится, снова осторожно подводит его к забою.

При автоматической подаче долота режим работы более ритмичен.