Техника - молодёжи 1961-01, страница 25

вне

УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ

жени© механизмов будет полностью подчинено каплеобразной обтекаемой форме кузова и требованию наибольших удобств для водителя и пассажиров. Это станет возможным в немалой степени благодаря гибким «мостикам» — гидравлическим приводам.

Ю. ДОЛМАТОВСКИЙ,

кандидат технических наук

Схема будущего автомобиля с гндравличесиими приводами: 1. Рулевой штурвал, а. Золотиии. 3. Насос. 4. Плунжер. 5. Цилиндр руля. 6. Тяга левого колеса. 7. Тяга правого колеса. 8. Колесо. 9. Цилиндр подвески. 10. Воздушный баллон. 11. Регулятор подвески. 12. Рычаг. 13. Педаль тормоза. 14. Главный цилиндр тормоза. 15. Дисковый тормоз левого иолеса. 16. Рабочий цилиндр. 17. Трубка к задним колесам. 18. Трубка и правому колесу. 19. Насос гидропередачи. 20. Гидромоторы. 21. Сиденье

водителя. 22. Подлокотник с кн--------- ---------- **** -------------"

дверей. 24. Сиденье» повернутое

нин подвески 1подъема кузова). _ ..._____„ ________

вод тормозов. 29. Привод переключения режимов трансмиссии. 30. Трубки привода объемной гидропередачи. 31. Наклонные цилиндры двигателя. 32. Воздушный фильтр системы питания. 33. Вентилятор охлаждения. 34. Топливопривод. 35. Аккумулятор. 36. Баи для топлива. Внизу — диаграмма, показывающая хронологию внедрения гидравлических узлов в конструкцию современных отечественных автомобилей.

21